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O aparecimento de faróis nas cartas de Portolan: 1300-1600 DC

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O aparecimento de faróis nas cartas de Portolan: 1300-1600 DC

Por Kevin Sheehan

Norte e Sul, Leste e Oeste: Movimentos no Mundo Medieval: Procedimentos da 2ª Conferência de Pós-Graduação do Instituto de Pesquisa Medieval, Universidade de Nottingham, 30-31 de maio de 2009, editado por Judith Mills e Marjolein Stern (2009)

Introdução: A navegação marítima é o sangue vital do Mediterrâneo e tem sido por vários milênios: os fenícios construíram seu império à beira-mar, assim como os atenienses. Os romanos compreenderam a importância do Mediterrâneo para o transporte de mercadorias entre os confins de seu Império, e mais tarde os bizantinos governaram o Mediterrâneo oriental com seus dromões e naves, enquanto os árabes garantiram o domínio sobre a costa norte da África, conquistaram a Sicília e penetrou profundamente na Península Ibérica e na península italiana através do poder naval. Na alta Idade Média, os mercadores marítimos e as conquistas navais alimentaram o desenvolvimento das nações mediterrâneas ocidentais. O mesmo se aplica à costa atlântica da Europa. Em sua obra seminal de 1949, La Méditerranée et la Monde Méditerranéen à l’Époque de Philippe II, Fernand Braudel examinou toda a história econômica do Mediterrâneo nos séculos XV e XVI, e a importância do mar foi bem documentada. Nos anos mais recentes, David Abulafia escreveu extensivamente sobre a história e economia do Mediterrâneo medieval e do Atlântico oriental, com referência particular à navegação marítima, e Geoffrey Scammell se concentrou principalmente em como o domínio dos mares levou aos primeiros impérios.


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