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Grécia Antiga em uma viagem 3D

Grécia Antiga em uma viagem 3D


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Faça o tour nesta viagem no tempo ... é uma compilação de filmes em 3D de antigas construções gregas.


Confira esses tours virtuais de museus ao redor do mundo

Nossos amados museus e galerias de arte podem estar fechando suas portas devido ao surto atual, mas não se desespere. Curadores experientes em tecnologia estão ficando criativos com a forma como o público pode acessar suas coleções, e muitos estão atendendo a um público online com tours virtuais incrivelmente bons.

Instituições de alto nível em todo o mundo têm vastos arquivos online, o que significa que você pode fazer um passeio digital pela história da arte vestindo apenas suas calças (ou até menos, se realmente quiser). De admirar obras impressionistas parisienses no Mus & eacutee d & rsquoOrsay a uma lição na Grécia antiga do Museu de Atenas & rsquo Benaki a um arquivo voyeurístico de ex-amantes e relíquias rsquo no Museum of Broken Relationships, há algumas exposições fascinantes ao seu alcance & ndash, todas gratuitas.

Então coloque a chaleira no fogo, acomode-se no sofá e prepare-se para um auto-isolamento seriamente esclarecedor com esses museus que você pode explorar de casa.


1 Viagem pela Terra Firma

Ir do ponto A ao ponto B por terra não era de forma alguma uma tarefa fácil para os gregos antigos. A Grécia é uma terra de paisagens montanhosas e acidentadas que não eram uma viagem tranquila nos tempos antigos. As estradas eram extremamente escassas. As estradas que existiam também não eram bem construídas - normalmente apenas trilhas de terra apertadas. As estradas de melhor padrão normalmente eram rotas para locais religiosos. Não apenas as estradas eram raras, mas também as pontes para cruzar os rios.


Santuário Delphi

Tamanha era a importância do Oráculo em Delfos que os antigos acreditavam ser o centro (& quotOmphalos & quot) do mundo. O oráculo aconselhou os grandes reis persas da época, e quando os persas estavam prestes a saquear Atenas, Temistocles transformou o conselho do oráculo em uma estratégia vitoriosa que levou à vitória dos gregos na batalha naval de Salamina. O Oráculo simplesmente avisou que as "paredes de madeira" ajudariam na vitória, e Themistokles interpretou as paredes como os navios de madeira da frota ateniense.

Para comemorar o triunfo de Apolo sobre Python, o santuário organizava os Jogos Pítios a cada quatro anos, eventos esportivos muito parecidos com as Olimpíadas. No século 20, Angelos Sikelianos organizou uma versão moderna dos jogos Delfos.

A partir do sétimo c. B.C. e pelo menos até o 4º c., o santuário de Delfos fazia parte da Anfictônia. A aliança Amphictyonia protegeu o local de muitos invasores e, acima de tudo, impediu que os fócios que viviam nas terras vizinhas o controlassem. Em 356 a.C. os fócios aliados aos atenienses e os espartanos capturaram o santuário de Delfos e, na necessidade desesperada de financiar sua guerra, eles despojaram os templos de suas preciosas oferendas. Eles mantiveram o controle do terreno apenas por um curto período de tempo, até que o rei Filipe da Macedônia libertou o santuário.

Em 339 a.C. Philip interferiu mais uma vez contra a aliança Anfictiônica quando os Krissans invadiram as terras sagradas de Apolo. Filipe puniu os Krissans e, conseqüentemente, em 338 c. B.C. derrotou os exércitos combinados dos atenienses e espartanos, tornando-se assim a força dominante nos assuntos gregos.

O santuário de Delfos caiu nas mãos dos romanos em 191 a.C. e foi despojado de seus tesouros pelo general Sylla em 86 a.C. a fim de financiar seu cerco a Atenas, e três anos depois Delfos foi arrasada pelo trácio Maedi que - a lenda a extinguiu - o fogo sagrado que ardia ininterruptamente há séculos.

Apesar de alguns reavivamentos de construção pelos romanos, o Oráculo de Delfos perdeu sua influência nos séculos seguintes, e seu fogo espiritual foi gradualmente extinto quando a adoração de Apolo foi substituída por uma nova religião importada do Oriente: o Cristianismo.


Etruria

O desenvolvimento cultural veio mais tarde para a Itália do que para a área do Egeu. Os gregos colonizaram o sul da Itália e a Sicília no final do século 7 aC, mas foram os etruscos que introduziram um alto padrão de civilização, no século anterior, na região central da península. Eles se autodenominavam Rasenna, embora em latim fossem conhecidos como Etrusci ou Tusci. Acredita-se que eles possam ter emigrado da Anatólia ou possivelmente do leste. Eles desenvolveram rapidamente sua cultura em sua nova terra e, logo depois de 700 aC, estavam vivendo em uma sociedade urbana capaz de um alto padrão de construção e artes visuais. No vestuário, como nas outras artes aplicadas, eles tiraram sua inspiração e conhecimento de uma mistura de fontes, principalmente grega e do Oriente Médio.

Os etruscos também tinham uma grande afinidade de vestimenta com os minoanos, com vestimentas costuradas e justas, cores vivas, rica decoração e uma abundância de belas joias, especialmente em ouro. No entanto, o traje etrusco, para ambos os sexos, demonstra um casamento entre o Oriente e o Ocidente, combinando características orientais do Egito, Síria e Creta com um traje drapeado de estilo jônico posterior provavelmente derivado dos colonos gregos contemporâneos no sul da Itália. Assim, os etruscos podem ser vistos usando túnicas drapeadas com alfinetes e ajustadas, costuradas ou em estilos gregos como o chlamys, himação, ou quíton em combinação com calçados com dedos virados para cima no estilo do Oriente Médio. Algumas roupas etruscas pressagiavam estilos posteriores, por exemplo, o tebenna, um manto semicircular, era uma versão inicial da toga romana, e um colar decorativo derivado do Egito antecipou uma versão bizantina posterior.


História de Santorini

De acordo com pesquisas e escavações em Santorini, a primeira presença humana na ilha remonta ao período Neolítico. Santorini hospedou uma importante civilização por volta de 3600 aC. As descobertas feitas em uma importante cidade perto de Akrotiri e da famosa Praia Vermelha mostraram a existência de uma antiga colônia minóica. A cidade era muito semelhante às encontradas na ilha de Creta (como Cnossos), com muitos enfeites de parede e cerâmica mostrando paisagens naturalísticas de animais e humanos do mesmo antigo estilo minóico.

Na Antiguidade, a Ilha de Santorini era conhecida como Strongili, o que significa volta em grego. Strongili foi vítima de uma enorme erupção de um vulcão em 1.500 aC. A erupção foi tão grande que muitos a consideram a principal causa da destruição da grande civilização minóica na ilha de Creta, situada a 70 milhas náuticas de distância.

Os especialistas acreditam que a explosão foi tão forte que criou ondas gigantes que atingiram as costas das ilhas vizinhas e de Creta. Após a explosão, o centro de Santorini afundou e os muitos terremotos que se seguiram destruíram grande parte do resto da ilha. Muitos estudos e pesquisas foram apresentados em nossos dias sobre o vulcão de Santorini, incluindo uma série de documentários na National Geographic.

Em alguns mitos antigos, a destruição da ilha está intimamente associada à lenda da Atlântida. De acordo com a história, os fenícios se estabeleceram na antiga Thera por volta de 1.300 aC e permaneceram por cinco gerações. Então, por volta de 1100 aC, a ilha foi ocupada pelo lacedemônio. Por volta de 825 aC, os habitantes da ilha, então chamada de Thera, usavam o alfabeto fenício. Nos séculos 7 e 6 aC, Thera manteve relações comerciais e comerciais com a maioria das ilhas e cidades da Grécia. Durante o período helenístico, Thera, devido à sua posição central no Egeu, tornou-se um importante centro comercial e uma importante base naval, devido à sua posição estrategicamente perfeita.

Entre 1200 AC e 1579 AC, a ilha estava sob o domínio bizantino e a igreja de Episkopi Gonia é fundada. Em 1204 AC a ilha é entregue ao veneziano Marco Sanudo e passa a fazer parte do Duque do Egeu. O nome da ilha foi dado pelos venezianos em homenagem a Santa Irini, o nome de uma igreja católica. Durante esse tempo, há fortes batalhas entre venezianos e piratas. Durante o domínio turco (1579-1821), a ilha teve sucesso no comércio de desenvolvimento com os portos do Mediterrâneo Oriental. O período que se segue é bastante próspero.

Devido às guerras do século 20, a economia de Santorini entrou em declínio e os habitantes abandonaram a ilha após o catastrófico terremoto de 1956. O desenvolvimento turístico em Santorini começou na década de 1970 e hoje é um dos melhores destinos turísticos do mundo. Ao longo dos anos, Santorini também se desenvolveu como um destino para casamentos e lua de mel, enquanto muitas reuniões e conferências internacionais acontecem lá no verão, no Centro de Conferências Nomikos ou em hotéis luxuosos.


Grécia Antiga em uma viagem 3D - História


A escravidão desempenhou um papel importante na civilização grega antiga. Os escravos podiam ser encontrados em todos os lugares. Eles trabalharam não apenas como empregados domésticos, mas como operários de fábrica, lojistas, mineiros, trabalhadores agrícolas e como tripulantes de navios.

Pode ter havido tantos, senão mais, escravos do que pessoas livres na Grécia antiga. É difícil para os historiadores determinar exatamente quantos escravos havia naquela época, porque muitos não pareciam nada diferentes dos cidadãos gregos mais pobres.

Havia muitas maneiras diferentes pelas quais uma pessoa poderia se tornar escrava na Grécia antiga. Eles podem ter nascido na escravidão como filhos de um escravo.

Eles podem ter sido feitos prisioneiros se sua cidade foi atacada em uma das muitas batalhas que aconteceram durante esses tempos. Eles podem ter sido expostos quando crianças, o que significa que os pais abandonaram seu bebê recém-nascido na encosta de uma colina ou nos portões da cidade para morrer ou ser reclamados por um transeunte.

Este método não era incomum na Grécia antiga. Outra maneira possível de alguém se tornar escravo era, se uma família precisasse de dinheiro, eles poderiam vender um dos filhos como escravo.

Normalmente era uma filha porque os filhos homens eram muito necessários para ajudar nas tarefas ou na fazenda. O sequestro era outra forma bastante comum de ser vendido como escravo.

Os escravos eram tratados de maneira diferente na Grécia antiga, dependendo de qual era seu propósito.

Se alguém fosse um servo doméstico, sua situação seria muito boa, pelo menos tão boa quanto a escravidão poderia ser. Freqüentemente, eram tratados quase como parte da família.

Eles até podiam participar de rituais familiares, como o sacrifício.

Eles eram sempre supervisionados pela dona da casa, que era responsável por garantir que todos os escravos estivessem ocupados e não saíssem da linha.

Isso poderia ser uma tarefa e tanto, já que a maioria das famílias gregas ricas tinha de 10 a 20 escravos.

Havia limites para o que um escravo poderia fazer. Eles não podiam entrar no Ginásio ou na Assembleia Pública.

Eles não podiam usar seus próprios nomes, mas foram atribuídos a nomes por seu mestre.

É importante lembrar que essas pessoas eram consideradas propriedade de seus senhores, e não cidadãos da Grécia

Nem todas as formas de escravidão na Grécia antiga eram tão toleráveis ​​quanto a do empregado doméstico.

A vida de um mineiro ou membro da tripulação de um navio era uma vida de miséria e perigo.

Essas pessoas geralmente não viviam muito por causa do trabalho extenuante e das condições perigosas de seu trabalho.

Freqüentemente, os forçados a essas condições eram os condenados à morte por cometer crimes, porque se entendia que não viveriam muito nessas circunstâncias.

É surpreendente notar que a força policial na Atenas antiga era composta principalmente de escravos.

Até os funcionários da tesouraria eram escravos.

A escravidão era uma parte muito importante da Grécia antiga. Ele desempenhou um papel importante em muitos aspectos da civilização grega, desde a vida doméstica até a infame frota naval ateniense.

O preço que alguém poderia pagar por um escravo nos tempos da Grécia Antiga variava dependendo de sua aparência, idade e atitude.

Aqueles que eram saudáveis, atraentes, jovens e submissos podiam ser vendidos por até 10 minae ($ 180,00).

Aqueles que eram velhos, fracos e teimosos podiam ser vendidos por apenas 1/2 uma mina (US $ 9,00). Se houvesse uma grande oferta de escravos no mercado, o preço caía automaticamente.

Isso geralmente acontecia depois de vencer uma grande batalha, quando havia muitos prisioneiros de guerra.

Tradicionalmente, os estudos da Grécia Antiga enfocam as conquistas políticas, militares e culturais dos homens gregos. Infelizmente, as informações que temos sobre as mulheres gregas antigas são tendenciosas porque vêm de várias fontes, como peças de teatro, tratados filosóficos, pinturas em vasos e esculturas que foram concluídas por homens. A partir dessas fontes, podemos concluir que a sociedade grega era altamente estratificada em termos de classe, raça e gênero.

A segregação dos papéis masculinos e femininos na Grécia antiga era justificada por afirmações filosóficas da superioridade natural dos homens. Como veremos, as mulheres escravas estavam em desvantagem na sociedade grega, não apenas por causa de seu gênero, mas também por causa de sua posição desfavorecida na hierarquia social.

O trabalho escravo era um elemento essencial do mundo antigo. Enquanto os escravos eram designados para o trabalho agrícola e industrial, as escravas eram designadas para uma variedade de tarefas domésticas que incluíam fazer compras, buscar água, cozinhar, servir comida, limpar, cuidar dos filhos e trabalhar com lã. Em famílias ricas, algumas das criadas tinham funções mais especializadas a cumprir, como governanta, cozinheira ou enfermeira.

Como as escravas eram literalmente propriedade de seus patrões, a forma como as escravas eram tratadas dependia de sua posição na casa e do temperamento de seus donos. Como resultado de sua posição vulnerável dentro da casa, uma escrava era freqüentemente submetida à exploração sexual e abuso físico. Todos os filhos nascidos de ligações entre mestre e servo eram eliminados porque as escravas eram proibidas de criar filhos.

Como revela Oceonomicus de Xenofonte, os escravos eram até proibidos de se casar, pois o casamento era considerado um privilégio social dos cidadãos da elite de Atenas.

Além de suas tarefas oficiais na casa, as meninas escravas também realizavam serviços não oficiais. Por exemplo, há evidências de que relacionamentos próximos se desenvolveram entre escravas e suas amantes. Dada a relativa reclusão das mulheres de classe alta no domínio privado de suas casas, muitas procuravam confidentes para suas escravas.

Por exemplo, o personagem trágico de Eurípedes, Medeia, confidenciou seus sentimentos mais profundos à babá, que tanto a aconselhou quanto a confortou em seus tempos difíceis. Além disso, os escravos sempre acompanhavam suas amantes em excursões fora de casa.

As lápides de mulheres atenienses íntegras freqüentemente retratam cenas de familiaridade entre a falecida e sua companheira escrava. É provável que a sensação de sua exclusão comum do mundo masculino dos negócios públicos teria atraído as mulheres, independentemente da classe. A única área pública em que as mulheres podiam participar era a religião.

Mulheres escravas eram incluídas em alguns assuntos religiosos e podiam ser iniciadas nos Mistérios de Elêusis que celebravam o mito de Perséfone.

Assim, o destino de uma escrava grega era determinado pelas circunstâncias e mais ou menos estava nas mãos de seus donos, que tinham o poder de moldar sua existência.


Conteúdo

Os Diolkos salvaram os navios que navegavam do Mar Jônico ao Mar Egeu em uma perigosa jornada marítima ao redor do Peloponeso, cujos três promontórios tinham uma reputação de vendaval, especialmente o Cabo Matapan e o Cabo Malea. [6] Em contraste, tanto o Golfo de Corinto quanto o Golfo Sarônico eram águas relativamente protegidas. Além disso, a passagem terrestre do istmo, um pescoço de terra de 6,4 km (4,0 milhas) de largura na sua parte mais estreita, oferecia uma rota muito mais curta para Atenas para os navios que navegavam de e para a costa jônica da Grécia.

O Diolkos também tinha função comercial para transportar mercadorias e pouco se sabe se foi bem-sucedido no aumento do comércio, mas devido à extensão de quanto tempo a estrada foi mantida, presume-se que teve algum impacto positivo. Além do comércio, durante a guerra, os Diolkos podem ter sido usados ​​para transportar navios mais leves por terra. [7]

A literatura antiga silencia sobre a data da construção dos Diolkos. Para Tucídides (460 aC-395 aC), o Diolkos já parecia ser algo antigo. [8] Letras escavadas e cerâmicas associadas encontradas no local indicam uma data de construção no final do século 7 ou início do século 6 aC, ou seja, por volta da época em que Periandro era o tirano de Corinto. [9]

Os Diolkos permaneceram supostamente em serviço regular até pelo menos meados do século I dC, após o qual não aparecem mais referências escritas. [10] Possivelmente a trilha foi colocada fora de uso pelas obras abortivas do canal de Nero em 67 DC. [11] Muito mais tarde, os transportes de navios de guerra através do istmo no final do século 9, [12] e por volta de 1150, teriam usado uma rota diferente da Diolkos, devido ao extenso lapso de tempo. [13]

Papel na guerra Editar

Os Diolkos desempenharam um papel importante na antiga guerra naval. Os historiadores gregos observam várias ocasiões do século 5 ao 1 aC, quando navios de guerra foram transportados através do istmo para acelerar a campanha naval. [14] Em 428 aC, os espartanos planejaram transportar seus navios de guerra sobre o Diolkos para o Golfo Sarônico para ameaçar Atenas, [15] enquanto mais tarde na Guerra do Peloponeso, em 411 aC, eles transportaram um esquadrão que se dirigia rapidamente para as operações em Quios . [16] Em 220 aC, Demétrio de Faros teve uma frota de cerca de cinquenta navios arrastados através do istmo até a baía de Corinto por seus homens. [17]

Três anos depois, uma frota macedônia de 38 navios foi enviada por Filipe V, enquanto os navios de guerra maiores navegavam ao redor do Cabo Malea. [18] Após sua vitória em Ácio em 31 aC, Otaviano avançou o mais rápido possível contra Marco Antônio ordenando que parte de seus 260 liburnos fossem transportados sobre o istmo. [19] Em 868 DC, o almirante bizantino Nicetas Oryphas teve sua frota inteira de cem dromons arrastada através do istmo em uma operação executada rapidamente, [20] mas isso provavelmente ocorreu em uma rota diferente. [13]

Edição de função no comércio

Apesar da menção frequente dos Diolkos em conexão com operações militares, os estudos modernos pressupõem que o objetivo principal da via deve ter sido o transporte de carga, considerando que os navios de guerra não podem ter precisado ser transportados com muita frequência e os historiadores antigos estavam sempre mais interessados ​​na guerra do que o comércio. [21] Comentários de Plínio, o Velho e Estrabão, que descreveram os Diolkos como estando em serviço regular durante tempos de paz, também implicam no uso comercial da pista. [22] Coincidindo com o surgimento da arquitetura monumental na Grécia, a construção do Diolkos pode ter servido inicialmente para o transporte de mercadorias pesadas como mármore, monólitos e madeira para pontos oeste e leste. [23] Não se sabe quais pedágios Corinto poderia arrancar dos Diolkos em seu território, mas o fato de a via ter sido usada e mantida por muito tempo depois de sua construção indica que ela permaneceu para os navios mercantes uma alternativa atraente para a viagem ao redor do Cabo Malea durante muito da antiguidade. [24]

Edição de Curso

O Diolkos percorreu a parte mais estreita do istmo, onde a trilha seguia a topografia local em um curso curvo para evitar gradientes mais acentuados. [25] A estrada passou pelo cume do istmo em c. 79 m (259 pés) de altura com um gradiente médio de 1:70 (um grau de 1,43%), [25] enquanto as seções mais íngremes aumentaram em um gradiente de 1: 16,5 (um grau de 6%). [26] Seu comprimento total é estimado em 6–7 km (3,7–4,3 mi), [26] 8 km (5 mi) [25] ou 8,5 km (5,3 mi) [27], dependendo do número de supostas curvas tomadas em consideração. Um total de 1.100 m (3.609 pés) foi rastreado arqueologicamente, principalmente em sua extremidade oeste perto da Baía de Corinto. [25] Lá, a trilha conhecida começava em um local de atracação ao sul do canal mais recente e corria paralela à hidrovia por algumas centenas de metros, após o que mudou para o lado norte, correndo em uma ligeira curva a uma distância semelhante ao longo do canal . [28] A partir daí, os Diolkos seguiram em linha reta o curso do canal moderno, [29] ou viraram para o sul em um amplo arco. [30] A estrada terminou no Golfo Sarônico na aldeia Schoinos, a moderna Kalamaki, descrita por Estrabão como o terminal oriental da pista. [25] Seções do Diolkos foram destruídas pelo Canal de Corinto do século 19 [27] e outras instalações modernas. [31]

Editar trilha e transporte

O Diolkos era uma via pavimentada com calcário duro [27] com sulcos paralelos separados por cerca de 1,60 metros (63 pol.). [32] A estrada tinha 3,4 a 6 metros (11 a 20 pés) de largura. [27] Uma vez que as fontes antigas dizem pouco sobre como os navios eram transportados, [25] o modo de transporte do navio deve ser amplamente reconstruído a partir das evidências arqueológicas. Os rastros indicam que o transporte no Diolkos foi feito com algum tipo de veículo com rodas. [33] O navio e a carga foram transportados em veículos separados ou apenas a carga foi transportada e recarregada em um navio diferente do outro lado do istmo. [34]

Embora uma análise técnica tenha mostrado que o transporte de trirremes (25 t, 35 metros (115 pés) de comprimento, 5 metros (16 pés) de viga), embora difícil, [35] era tecnicamente viável, [36] assume-se que o os navios eram geralmente barcos menores, em vez de navios. [37] Para evitar danificar a quilha durante o transporte, Hypozomata, cordas grossas indo da proa à popa, para reduzir a flacidez e monopolização do casco, [38] devem ter sido usadas. O navio e a carga eram presumivelmente puxados por homens e animais com cordas, equipamentos [39] e possivelmente também cabrestantes. [40]

O cientista Tolley teve como objetivo estabelecer a mão de obra necessária para transportar as embarcações ao longo da crista do istmo. Assumindo que um trirreme embebido em água pesava 38 toneladas, incluindo seu carrinho, e que um homem pode exercer uma força de 300 N por um longo período de tempo, as equipes de tração - dependendo da inclinação e da superfície da pista do carrinho - devem ter numerados entre 112 e 142 pessoas, com um esforço combinado de força de 33 a 42 kN, ou cerca de 3,8 toneladas de peso. Colocar o carrinho em movimento pode ter exigido até 180 homens. Supondo uma velocidade de 2 km por hora em um comprimento estimado de 6 km, a transferência de mar a mar levaria três horas para ser concluída. [41]

Assumindo menos carga e atrito de rolamento, Raepsaet, em contraste, calcula uma força de tração máxima de 27 kN, que teria precisado de uma equipe de reboque um pouco menor. Sob essas circunstâncias, o uso de bois atrelados - que foi refutado por Tolley com base em sua capacidade de puxar relativamente diminuída - [42] teria se tornado viável. No entanto, o gasto necessário de energia no Diolkos deve ser considerado considerável em ambos os cenários. [41]

Ferrovia antiga Editar

De acordo com o historiador da ciência britânico M.J.T. Lewis, os Diolkos representavam uma ferrovia, no sentido básico de uma via preparada que guia os veículos que nela circulam de modo que eles não possam sair da via. [3] Medindo entre 6 km (4 mi) e 8,5 km (5,3 mi), [43] permanecendo em serviço regular e frequente por pelo menos 650 anos, [4] e sendo aberto a todos mediante pagamento, constituía até mesmo um serviço público ferrovia, um conceito que, de acordo com Lewis, não voltou a ocorrer até c. 1800. [5] Além disso, sua bitola média de cerca de 160 cm (5 pés 3 pol.) [32] é semelhante aos padrões modernos.

No entanto, um exame atento das trilhas escavadas pode fornecer uma imagem mais diferenciada. Embora haja consenso de que as ranhuras na parte oriental foram cortadas deliberadamente nas placas de pedra para guiar as rodas dos carrinhos, [44] as da seção ocidental são interpretadas por alguns autores como resultado do desgaste ou não aparecem. [45] Por outro lado, as curvas marcadas desta seção da estrada podem apontar para trilhas deliberadas também. [32] Geralmente, as formas variadas das ranhuras também podem ser explicadas pelo longo período de operação do Diolkos, durante o qual modificações e reparos devem ter mudado significativamente a aparência da pista. [46]

Exploração moderna Editar

A engenheira-chefe do Canal de Corinto, Béla Gerster, realizou uma extensa pesquisa sobre a topografia do istmo, mas não descobriu o Diolkos. [47] Os vestígios da rota do navio foram provavelmente identificados pela primeira vez pelo arqueólogo alemão Habbo Gerhard Lolling na edição Baedeker de 1883. [48] ​​Em 1913, James George Frazer relatou em seu comentário sobre Pausânias os vestígios de uma antiga trilha através do istmo, [49] enquanto partes do cais ocidental foram descobertas por Harold North Fowler em 1932. [48]

Escavações sistemáticas foram finalmente realizadas pelo arqueólogo grego Nikolaos Verdelis entre 1956 e 1962, [50] e estas descobriram um trecho quase contínuo de 800 m (2.600 pés) e rastreado cerca de 1.100 m (3.600 pés) ao todo. [27] Embora os relatórios de escavação de Verdelis continuem a fornecer a base para interpretações modernas, sua morte prematura impediu a publicação completa, deixando muitas questões em aberto sobre a natureza exata da estrutura. [51] Investigações adicionais no local, destinados a complementar o trabalho de Verdelis, foram publicados posteriormente por Georges Raepsaet e Walter Werner. [52] [53]

Hoje, a erosão causada por movimentos de navios no Canal próximo deixou partes consideráveis ​​do Diolkos em mau estado, particularmente em sua extremidade oeste escavada. Os críticos que culpam o Ministério da Cultura grego pela contínua inatividade lançaram uma petição para salvar e restaurar o sítio arqueológico registrado. [54]

Os seguintes escritores antigos mencionam a transferência de navios através do istmo (em ordem cronológica): [55]

    3.15.1, 8.7, 8.8.3–4 , Thesmophoriazusae 647–648 4.19,7–9 [318], 5.101,4 [484], frag. 162 (ed. M. Buettner-Wolst) 42.16.6 8.2.1 [C.335], 8.6.22 [C.380], 8.6.4 [C.369], História Natural, 4,9-11, 18,18 51,5 (ed. Schmidt, I, p. 516,80) 2,92 1,33 (Joubert, P.A .: Géographie d'Édrisi 2, Paris 1840, p. 123)

Além dos Diólkos em Corinto, há escassas evidências literárias de mais dois rastros de navios com esse nome na antiguidade, ambos no Egito romano: O médico Oribácio [56] (c. 320-400 DC) registra duas passagens de seu primeiro século DC colega Xenócrates, em que este último casualmente se refere a um Diolkos perto do porto de Alexandria, que pode ter sido localizado na ponta sul da ilha de Faros. [57] Outro Diolkos é mencionado por Ptolomeu (90-168 DC) em seu livro sobre geografia (IV, 5, 10) como conectando uma falsa boca de um braço do Nilo parcialmente assoreado com o Mar Mediterrâneo. [58] Nem Xenócrates nem Ptolomeu oferecem quaisquer detalhes sobre sua trilha.


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Grécia Antiga em uma viagem 3D - História

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Então, qual fone de ouvido de realidade virtual você deve escolher? Nosso favorito é o Oculus Quest 2, que acabou de ser lançado no mercado. O Quest 2 é o sucessor do popular Oculus Go, que não está mais disponível. Para jogos envolventes e experiências de viagem, acreditamos que o Quest 2 está destinado a se tornar o fone de ouvido de realidade virtual líder nos próximos anos. Também é bastante acessível e, ao contrário de outros fones de ouvido, como o Oculus Rift, não requer cabos ou um computador. Você pode comprar o Oculus Quest 2 na Amazon.com por $ 399

National Geographic Explore VR

Criada em parceria com a National Geographic, uma sociedade líder mundial nos campos da geografia, cartografia e exploração, esta experiência mágica de RV o convida a descobrir dois dos locais mais icônicos do planeta Terra. Vista seu chapéu de explorador e siga para a Antártica para uma expedição emocionante. Navigate around icebergs in a kayak, climb a vast ice shelf and survive a snowstorm as you hunt for a lost emperor penguin colony. Visit the ancient Inca citadel of Machu Picchu in Peru and get immersed in amazing digital reconstructions of the legendary site. Witness mummy worships, raise a cup of sacred chicha and encounter cute and furry alpacas as you match Hiram Bingham’s photographs from when he rediscovered the citadel. Be sure to take a camera as your best snaps may even make it into the prestigious National Geographic magazine.

PRICE £7.99 HEADSETS Oculus Quest

(Photo: Force Field Entertainment B.V)

The Walking Dead: Saints & Sinners

Fans of the hugely popular TV blockbuster The Walking Dead can now join the world of zombies in this new VR adventure. Travel through the ruins of New Orleans as you fight, scavenge, and survive, each day unravelling another mystery lurking within the city’s historic quarters. Encounter desperate factions and lone survivors who could be friend or foe. Whether you help others or take what you want by force, every choice you make has consequences. What kind of survivor will you be for the people of NOLA? Scavenge for anything that you can weapons, food, tools, and clues. Be wary of the living and the dead, with spatial audio drawing attention to any loud noise. Craft makeshift gear out of scrapped material blades, guns, medicine, and more. Test your morals and make difficult choices for yourself and others. It’s all here, bringing the small screen to life in a big way.

PRICE £29.99 HEADSETS Oculus Quest

(Photo: Skydance Interactive)

Narrated by award-winning actress Anna Friel, this trail-blazing VR series opens the door to some of the planet’s wildest environments while redefining the limits of 3D-180 cameras. Meet the humans protecting our most precious wildlife, explore the great savannahs of Kenya, discover the ancient jungles of Borneo and dive into the rich coral reefs of Raja Ampat. Encounter elephants, orangutans, manta rays and some incredible humans, all in stunning cinematic footage filmed from the air and deep into the ocean. The series was produced in partnership with World Wide Fund for Nature (WWF),

PRICE Free HEADSETS Oculus Quest

The world is your oyster with this interactive, immerse VR experience that’s designed to be played by the whole family. There’s global travel and adventure in which your friends and family can join city tours, hot air balloon rides, back-country road trips, and plenty more. Or you can simply kick back and relax, practice meditation and get back to nature – all in the company of a guide or going solo, if you prefer. Other features include photo sharing, sound tracks, a range of fun game and media customisation.

PRICE Free HEADSETS Oculus Quest

(Photo: AARP Innovation Labs)

Rome Reborn: The Pantheon

Created by Flyover Zone, an American company specialising in virtual travel applications that present the world’s most important cultural heritage sites and monuments, Rome Reborn is one of five applications that present different areas of ancient Rome. This particular one transports users over the entire ancient city, focussing on the Pantheon, perhaps the best-preserved building from antiquity. In the company of two virtual guides, you’ll get to explore the exterior forecourt and interior sanctuary of the reconstructed complex as you listen and learn about the Pantheon’s design and decoration, as well as the nature of the religious cult once housed within it.

PRICE £3.99 HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)

(Photo: Flyover Zone Productions)

The Great Pyramids of Egypt

One of the Escape Now seven-part virtual travel series, The Great Pyramids of Egypt transports viewers to one of the world’s most iconic destinations – the ancient pyramid-shaped masonry structures of Giza, on the outskirts of Cairo, that date back to the Old and Middle Kingdom periods. Filmed and hosted by award-winning VR filmmaker, Tarik Mohamed, the tour features full commentary and background that provides viewers with fascinating and immersive insights into the experience. Mohamed is also working on expanding into online educational curriculums for middle and high schools dealing with social studies and history.

PRICE Free HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)

Olympia in VR

Australian-based start-up Lithodomos have rapidly gained attention in the VR world for their archaeology-focussed applications that recreate the ancient world for tour operators, educators, and consumer entertainment. Among their most popular apps is Olympia in VR, which allows users to embark on a self-guided tour of ancient Olympia, Greece, the birthplace of the modern Olympic Games. Highlights include the chance to explore painstakingly recreated versions of the Olympic Stadium, Temple of Zeus and Temple of Hera, as well as many other monuments and buildings. During the virtual adventure you’ll get to interact with artefacts to hear their stories and gain a unique perspective on this historically iconic site.

PRICE £2.29 HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)

Monte Fitzroy is Argentina’s most famous mountain landmark and is even used as the logo for outdoor retailer, Patagonia. It is a place that immediate evokes a sense of adventure. At the foot of the mountain is a beautiful and remote glacial lake known as Laguna Sucia. Most people who visit Monte Fitzroy view it from a location that is much easier to access. Laguna Sucia requires a much tougher hard-to-access trail that culminates in one of the most beautiful and remote glacial lakes in existence. You are rewarded with a sense of almost meditative stillness as you approach this untouched natural amphitheater. This VR experience utilizes Pterovision, a 3D technology that integrates computational photography, 360 Video, and gaming and allows you to take off like a bird, fly around the lake, visit the waterfalls along the edge, and fly over glacial formations beneath the mountain peaks. Numerous narrations will tell you about the challenges we faced when filming in this location, as well as educate you about the geology, culture, and history.

PRICE Free HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)

(Photo: Specterras Productions)

Crater Lake

Explore the beautiful and serene Crater Lake in Oregon, USA. Full 360 immersive virtual reality, 18 images to view, an interactive map to jump to different locations and animated scenes depicting the cataclysmic eruption of Mount Mazama and the creation of the caldera we see today. Interact with pop-up windows showing detailed information on 18 local wildlife and listen to their call sounds, plus in depth details on the Crater Lake bathymetry and other main features.

PRICE $2.99 HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)

Redneck Road Trip

Rod Edwards is an international award-winning stills photographer and an interactive content creator who uses the VRdirect platform to create and publish his unique VR projects. The Redneck Roadtrip gives viewers the chance to become armchair virtual reality visitors and experience his tour in the comfort of their own home. When shooting Redneck Roadtrip, he enjoyed the excitement of just waiting to see what lies around every corner. It’s a wonderful way to travel, experiencing life and meeting fascinating people along the way. It’s almost as good as being there in person…

PRICE Free HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)

Window to the World

Aurel Manea is a photographer and VR enthusiast committed to capturing the moment when reality and photography converge. From this mission has come Window to the World, A stunning showcase of his best landscape pictures through a remarkable 3D effect, created manually from original 2D photographs using a spin on traditional parallax techniques. The result is a beautiful piece of artwork that delivers a truly immersive experience.

PRICE Free HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)

Gala360 – Travel & Relax

Taking you on awe-inspiring virtual adventures across the globe, Gala360 is the result of the magic touch of an array of exceptionally talented photographers who have captured their globe-trotting trips in all their glory before being rendered into VR form. In professional 6K resolution, more than 300 tours around the world are featured, with some also including narration which allows you to listen to the stories behind the trips. Most of the tours are free, but you can pay a small fee to unlock more.

PRICE Free HEADSETS Currently only available on Oculus Go (soon available on Quest 2)


Assista o vídeo: Filme Completo e Dublado - AÇÃO, AVENTURA, BIOGRAFIA. Z - A Cidade Perdida. (Pode 2022).