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The Mayflower

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Em setembro de 1620, um navio mercante chamado Mayflower zarpou de Plymouth, um porto na costa sul da Inglaterra. Normalmente, a carga do Mayflower era vinho e produtos secos, mas nesta viagem o navio transportou passageiros: 102 deles, todos esperando começar uma nova vida do outro lado do Atlântico. Quase 40 desses passageiros eram separatistas protestantes - eles se autodenominavam “santos” - que esperavam estabelecer uma nova igreja no Novo Mundo. Hoje, frequentemente nos referimos aos colonos que cruzaram o Atlântico no Mayflower como “peregrinos”.

Peregrinos antes do Mayflower

Em 1608, uma congregação de protestantes ingleses descontentes da vila de Scrooby, Nottinghamshire, deixou a Inglaterra e mudou-se para Leyden, uma cidade na Holanda. Esses “separatistas” não queriam mais jurar lealdade à Igreja da Inglaterra, que eles acreditavam ser quase tão corrupta e idólatra quanto a Igreja Católica que havia substituído. (Eles não eram iguais aos puritanos, que tinham muitas das mesmas objeções à igreja inglesa, mas queriam reformá-la por dentro.) Os Separatistas esperavam que na Holanda eles fossem livres para adorar como quisessem

Na verdade, os separatistas, ou "santos", como eles se chamavam, encontraram liberdade religiosa na Holanda, mas também encontraram uma vida secular que era mais difícil de navegar do que imaginavam. Por um lado, as guildas de artesanato holandesas excluíram os migrantes, então eles foram relegados a empregos servis e de baixa remuneração.

Pior ainda foi a atmosfera cosmopolita e descontraída da Holanda, que se mostrou assustadoramente sedutora para alguns dos filhos dos santos. (Esses jovens foram “atraídos”, escreveu o líder Separatista William Bradford, “pelo mau [sic] exemplo para extravagância e cursos perigosos.”) Para os separatistas rígidos e devotos, esta foi a gota d'água. Eles decidiram se mudar novamente, desta vez para um lugar sem interferência governamental ou distração mundana: o “Novo Mundo” através do Oceano Atlântico.

LEIA MAIS: Por que os peregrinos vieram para a América?

The Mayflower Journey

Primeiro, os Separatistas voltaram a Londres para se organizar. Um importante comerciante concordou em adiantar o dinheiro para a viagem. A Virginia Company deu-lhes permissão para estabelecer um assentamento, ou “plantação”, na costa leste entre 38 e 41 graus de latitude norte (aproximadamente entre a baía de Chesapeake e a foz do rio Hudson). E o rei da Inglaterra deu-lhes permissão para deixar a Igreja da Inglaterra, "desde que se portassem pacificamente".

Em agosto de 1620, um grupo de cerca de 40 santos juntou-se a um grupo muito maior de colonos (comparativamente) seculares - “Estranhos” para os santos - e zarpou de Southampton, na Inglaterra, em dois navios mercantes: o Mayflower e o Speedwell. O Speedwell começou a vazar quase imediatamente, no entanto, e os navios voltaram para o porto de Plymouth. Os viajantes se espremeram com seus pertences no Mayflower, um navio de carga com cerca de 25 metros de comprimento e 7 metros de largura e capaz de transportar 180 toneladas de carga. O Mayflower zarpou mais uma vez sob a direção do Capitão Christopher Jones.

Por causa do atraso causado pelo vazamento do Speedwell, o Mayflower teve que cruzar o Atlântico no auge da temporada de tempestades. Como resultado, a viagem foi terrivelmente desagradável. Muitos dos passageiros estavam tão enjoados que mal conseguiam se levantar, e as ondas eram tão fortes que um "Estranho" foi arrastado para o mar. (Foi “a mão justa de Deus sobre ele”, escreveu Bradford mais tarde, pois o jovem marinheiro tinha sido “um homem jovem orgulhoso e muito profano”.)

LEIA MAIS: A jornada miserável dos peregrinos a bordo do Mayflower

The Mayflower Compact

Depois de sessenta e seis dias, ou cerca de dois meses miseráveis ​​no mar, o navio finalmente chegou ao Novo Mundo. Lá, os passageiros do Mayflower encontraram uma aldeia indígena abandonada e não muito mais. Eles também descobriram que estavam no lugar errado: Cape Cod estava localizado a 42 graus de latitude norte, bem ao norte do território da Virginia Company. Tecnicamente, os colonos do Mayflower não tinham o direito de estar lá.

A fim de se estabelecerem como uma colônia legítima (“Plymouth”, em homenagem ao porto inglês de onde partiram) sob essas circunstâncias duvidosas, 41 dos Santos e Estranhos redigiram e assinaram um documento que chamaram de Pacto do Mayflower. Este Pacto prometia criar um “Corpo político civil” governado por funcionários eleitos e “leis justas e iguais”. Também jurou lealdade ao rei inglês. Foi o primeiro documento a estabelecer o autogoverno no Novo Mundo e essa tentativa inicial de democracia preparou o terreno para os futuros colonos que buscavam a independência dos britânicos.

LEIA MAIS: Como o Mayflower Compact lançou uma base para a democracia americana

O primeiro dia de ação de graças

Os colonos passaram o primeiro inverno morando a bordo do Mayflower. Apenas 53 passageiros e metade da tripulação sobreviveram. As mulheres foram particularmente atingidas; das 19 mulheres que embarcaram no Mayflower, apenas cinco sobreviveram ao frio inverno da Nova Inglaterra, confinadas ao navio, onde as doenças e o frio aumentavam. O Mayflower navegou de volta para a Inglaterra em abril de 1621 e, assim que o grupo desembarcou, os colonos enfrentaram ainda mais desafios.

Durante seu primeiro inverno na América, mais da metade dos colonos de Plymouth morreram de desnutrição, doenças e exposição ao clima rigoroso da Nova Inglaterra. Na verdade, sem a ajuda dos nativos da área, é provável que nenhum dos colonos teria sobrevivido. Um Abenaki de língua inglesa chamado Samoset ajudou os colonos a formarem uma aliança com os Wampanoags locais, que os ensinaram a caçar animais locais, colher mariscos e cultivar milho, feijão e abóbora.

LEIA MAIS: Os colonos no primeiro dia de ação de graças eram em sua maioria homens porque as mulheres haviam morrido

No final do verão seguinte, os colonos de Plymouth celebraram sua primeira colheita bem-sucedida com um festival de ação de graças de três dias. Ainda comemoramos essa festa e nos lembramos dela como o primeiro Dia de Ação de Graças, embora não tenha ocorrido na quarta quinta-feira de novembro como acontece hoje, mas em algum momento entre o final de setembro e meados de novembro de 1621. Os colonos foram superados em número de dois para um por seus convidados. O participante Edward Winslow observou que havia “muitos dos índios vindo entre nós, e entre os demais, seu maior rei, Massasoit, com cerca de noventa homens”.

Colônia de Plymouth

Eventualmente, os colonos de Plymouth foram absorvidos pela colônia puritana da baía de Massachusetts. Ainda assim, os santos do Mayflower e seus descendentes permaneceram convencidos de que somente eles foram especialmente escolhidos por Deus para atuar como um farol para os cristãos em todo o mundo. “Assim como uma pequena vela pode acender mil”, escreveu Bradford, “a luz aqui acesa brilhou para muitos, sim, de alguma forma para toda a nossa nação”.

Hoje, os visitantes que desejam ver a colônia de Plymouth como ela apareceu durante o período do Mayflower podem testemunhar as reconstituições do primeiro Dia de Ação de Graças e mais na Plymouth Plantation.

Descendentes Mayflower

Estima-se que haja cerca de 10 milhões de americanos vivos e 35 milhões de pessoas em todo o mundo que descendem dos passageiros originais do Mayflower, como Myles Standish, John Alden e William Bradford. incluem Humphrey Bogart, Julia Child, Norman Rockwell e os presidentes John Adams, James Garfield e Zachary Taylor.


The Mayflower - HISTÓRIA

Os peregrinos eram um grupo de ingleses que vieram para a América em busca de liberdade religiosa durante o reinado do rei Jaime I. Após duas tentativas de deixar a Inglaterra e se mudar para a Holanda, um grupo separatista foi finalmente transferido para Amsterdã, onde permaneceram por cerca de um ano. De lá, o grupo mudou-se para a cidade de Leiden, Holanda, onde permaneceram por cerca de dez anos, podendo adorar como desejassem sob a leniente lei holandesa.

Temendo que seus filhos estivessem perdendo sua herança inglesa e crenças religiosas, a retomada da guerra e sua incapacidade como não cidadãos de encontrar empregos decentes, um pequeno grupo da igreja de Leiden fez planos para se estabelecer na Virgínia do Norte - como a Nova Inglaterra era conhecida no Tempo. Em agosto de 1620, o grupo partiu para Southampton, na Inglaterra, onde outros colonos ingleses que esperavam construir uma nova vida na América os encontraram.

Eles planejavam fazer a travessia para a América em dois navios, o Speedwell e Mayflower. No entanto, depois de muitos problemas, o Speedwell foi forçado a voltar para a Inglaterra, onde o grupo foi reorganizado. Em sua segunda tentativa de cruzar o Atlântico, eles embarcaram no Mayflower em setembro de 1620 com destino ao Novo Mundo. Eles chegaram quando o inverno estava chegando e enfrentaram dificuldades significativas enquanto lutavam para estabelecer uma colônia de sucesso em Plymouth.

Com o tempo, sua colônia floresceu e abriu caminho para o estabelecimento da liberdade religiosa e a criação das bases da democracia que os americanos desfrutam hoje. A celebração do primeiro Dia de Ação de Graças tornou-se um feriado nacional festivo.

Nós encorajamos você a aprender mais sobre os peregrinos e sua vida. Visite nossos amigos em:

Plimoth Plantation, um museu de história viva do século 17.

Pilgrim Hall, o mais antigo museu em operação contínua da América com a maior e mais significativa coleção de posses do século 17, seus testamentos e inventários de propriedades, de propriedade dos peregrinos e outros residentes da colônia de Plymouth.

Pilgrim Fathers Origins, um site que celebra as origens dos Pilgrim Fathers.


Pais peregrinos: verdades duras em meio aos mitos de nacionalidade do Mayflower

P ara um navio que entraria nas páginas da história, o Mayflower não era importante o suficiente para ser registrado no livro do porto de Plymouth em 1620. As páginas de setembro daquele ano não trazem vestígios do navio, porque era apenas 102 passageiros e não carga, pelo que não tem interesse oficial.

O livro do porto é um dos muitos objetos surpreendentes no Mayflower 400: Legend & amp Legacy, a exposição inaugural da Box em Plymouth, Devon, que será aberta ao público no final deste mês, e que faz parte dos esforços da cidade para marcar o 400º aniversário da travessia do navio pelo Atlântico.

“Esta não foi uma grande viagem histórica em 1620. Na verdade, foi um ato de loucura porque eles estavam entrando na época errada do ano em um Atlântico incrivelmente perigoso”, disse a curadora da exposição, Jo Loosemore.

A omissão no livro do porto é uma das muitas lacunas em torno da viagem do Mayflower que a exposição tenta preencher. A história geral é bem conhecida: o Mayflower levou seus 102 homens, mulheres e crianças - a maioria dos quais eram dissidentes religiosos puritanos conhecidos como separatistas, mas também chamados de peregrinos - de Plymouth para o que eles esperavam ser o rio Hudson. Eles suportaram uma viagem traiçoeira de 66 dias e foram desviados do curso, pousando na ponta do que hoje é Massachusetts, antes de cruzar a baía para estabelecer uma colônia em terras pertencentes aos Wampanoag, cujo nome significa "povo da primeira luz" e que habitaram a área por cerca de 12.000 anos.

Eles tinham uma população estimada de pelo menos 15.000 no início de 1600 e viviam em vilas na costa de Massachusetts e no interior. A ajuda deles permitiu que os ingleses sobrevivessem e também se tornou a base para a muito mitificada primeira festa de Ação de Graças, ainda celebrada nos Estados Unidos como feriado nacional, embora não sem controvérsia. A realidade, como mostra esta exposição, era muito mais complicada - e violenta.

Embora os peregrinos sejam freqüentemente usados ​​como um mito de origem para os Estados Unidos, os ingleses chegaram tarde à América do Norte. Juan Ponce de León explorou a Flórida já em 1513, e os espanhóis se estabeleceram em Santo Agostinho em 1565, enquanto os huguenotes franceses tentaram e não conseguiram estabelecer uma colônia na costa do que hoje é a Carolina do Sul em 1562.

Cerca de 35 anos antes do Mayflower, dois navios zarparam de Plymouth para explorar a costa da Carolina do Norte e, no ano seguinte, a colônia de Roanoke foi estabelecida, mas em 1590 todos os colonos haviam desaparecido. Eventualmente, em 1607, os ingleses tiveram sucesso com a colônia de Jamestown, Virginia, que conseguiu sobreviver. Assim como esses primeiros colonizadores, os europeus vieram para o comércio - e muitas vezes para sequestrar e escravizar os nativos americanos - bem antes da chegada dos peregrinos.

Parte da exposição examina essas tentativas fracassadas de colonização. “As pessoas que vivem e trabalham em Plymouth podem se surpreender com a importância que a cidade teve nessa parte da história”, disse Nicola Moyle, chefe de patrimônio, arte e cinema da Box. “Havia os passageiros do Mayflower, mas o mais importante, as instituições com raízes em Plymouth que estavam desempenhando um papel no incentivo a assentamentos ocorrendo na parte oriental dos EUA.”

Este também foi o caso dos Separatistas. Embora a mitologia os apresente como críticos ferozes da Igreja da Inglaterra em busca da liberdade religiosa, eles já haviam encontrado isso na cidade holandesa de Leiden, onde moraram por uma década antes de cruzar o Atlântico. O que os impulsionou foi a falta de oportunidade econômica.

“Não é apenas a história que pensamos ser”, disse Loosemore. Fatores econômicos alimentaram a decisão dos Separatistas de obter permissão da London Company of Virginia para estabelecer uma colônia e para financiamento da Company of Merchant Adventurers.

A artista Wampanoag Ramona Peters com sua panela de cerâmica, em exibição na exposição Mayflower 400: Legend & amp Legacy. Fotografia: The Box / PA

Mas a liberdade religiosa e a oportunidade econômica para os ingleses teriam um preço alto para os wampanoags. Quando os ingleses chegaram, os wampanoag já deveriam estar familiarizados com os europeus, incluindo as terríveis doenças que eles traziam. Alguns anos antes de os passageiros do Mayflower pousarem, uma praga acabou com cerca de 70% de sua população. Quando os peregrinos desembarcaram, os wampanoag estavam significativamente enfraquecidos e estavam dispostos a fazer alianças com os ingleses para manter seus rivais, os Narragansett, à distância.

Embora tenha havido períodos de boas relações entre os ingleses e Wampanoag, também houve conflitos violentos, culminando na Guerra do Rei Filipe de 1675, que terminou com o chefe de Metacom, o líder Wampanoag, sendo colocado em uma estaca e os sobreviventes vendidos como escravos . Estava muito longe das cenas de uma celebração da colheita.

“Essas eram pessoas que vieram aqui por causa de sua liberdade religiosa porque não podiam adorar como queriam em seu próprio país e, ainda assim, quando vieram para este país, não pareciam ter a mesma tolerância para com as pessoas que encontraram aqui, apesar de tudo o que os Wampanoag fizeram para ajudá-los ”, disse Paula Peters, membro da Nação Tribal Mashpee Wampanoag e do conselho consultivo da exposição. “Você não pode ter uma colônia sem que alguém seja colonizado.”

Os objetos Wampanoag incluídos no programa - alguns dos quais nunca foram vistos fora dos Estados Unidos - dão uma ideia de como eles viviam antes e depois da chegada dos ingleses. Uma peça fundamental é um pote encomendado pelo artista Wampanoag Ramona Peters, também conhecido como Nosapocket, que se baseia na tradição do grupo. Há também uma exposição nacional em turnê de um novo cinturão Wampum feito de contas de concha que vai parar no Box ainda este ano.

Em outra parte da exposição está o que é considerada a primeira Bíblia impressa na América do Norte. Publicado em 1661, é na versão da língua algonquina que falava o wampanoag. É conhecida como Bíblia do Índio Eliot, em homenagem ao evangelista-chefe John Eliot, que fundou uma série de “cidades de oração” para promover a conversão dos nativos americanos ao cristianismo.

Jo Loosemore, curadora da exposição Mayflower 400 em Plymouth, com fotos de pessoas que podem se declarar descendentes dos passageiros originais e da tribo indígena Mashpee Wampanoag. Fotografia: Alastair Grant / AP

Ainda assim, o mito do nativo americano e do inglês na harmonia do Dia de Ação de Graças permanece, e essas alegres comemorações são o foco da parte final da exposição. Há vitrines com produtos relacionados ao Mayflower: pratos e canecas, latas de biscoitos, selos e toalhas de chá. Essa mitologia persiste, apesar do fato de que os peregrinos não foram os primeiros europeus a chegar à América do Norte e sua relação com os wampanoags estava longe de ser pacífica.

Para Loosemore, a chave para entender essa história maior está na redescoberta de um manuscrito que descreve as experiências dos peregrinos na Holanda e no novo mundo. De Plymouth Plantation foi escrito pelo líder da colônia, William Bradford, 20 anos após sua chegada, mas o manuscrito foi perdido até 1855, quando apareceu na coleção do bispo de Londres. “Sua redescoberta tem muito a responder no sentido de que inspirou esse interesse vitoriano no Mayflower”, disse Loosemore.

Mais ou menos na mesma época, nos Estados Unidos, o presidente Abraham Lincoln declarou o feriado de Ação de Graças em 1863 em uma tentativa de unidade nacional durante a guerra civil. Nas décadas que se seguiram, essas vertentes se fundiram em uma narrativa, que foi fomentada por uma elite da Nova Inglaterra que incluía muitos líderes americanos proeminentes que eram descendentes de Mayflower, como o segundo presidente, John Adams, cujas cartas estão expostas no programa .

Jamestown, com sua escravidão, e Santo Agostinho, com seus católicos espanhóis, foram ignorados, e a história nacional tornou-se a dos “pais peregrinos” protestantes, trabalhadores e buscadores de liberdade, auxiliados por gentis nativos americanos. Agora, diz Peters, há uma chance para o público aprender uma história diferente.

“Para mim, é uma oportunidade de dizer, sim, ainda estamos aqui, e o que aconteceu conosco é importante.”

Carrie Gibson é autora de El Norte: a história épica e esquecida da América do Norte hispânica


The Mayflower - HISTÓRIA

História—

Em julho de 1620, o navio Mayflower levou a bordo 65 passageiros de seu porto de origem em Londres, Rotherhithe, no rio Tamisa. Há rumores de que o capitão Christopher Jones astuciosamente atracou aqui para evitar o pagamento de impostos rio abaixo. O Mayflower viajou para Southampton para obter suprimentos e se encontrar com o Speedwell, mas depois de muitos atrasos, falsos começos e um vazamento devastador, a jornada do Speedwell com o Mayflower foi abandonada. Em 6 de setembro de 1620, o Capitão Jones, junto com 102 passageiros e aproximadamente 30 membros da tripulação, zarpou de Plymouth no que William Bradford descreveu como "um vento próspero".

Depois de avistar terra em 11 de novembro de 1620, fortes mares de inverno forçaram o capitão Rotherhithe a ancorar em Cape Cod, muito mais ao norte do que o destino original da Virgínia. Para estabelecer a ordem jurídica em sua nova pátria, os colonos concordaram, enquanto estavam a bordo, em escrever e assinar "The Mayflower Compact", a primeira estrutura escrita do governo no que hoje são os Estados Unidos.

Capitão Jones mais tarde retornou a Londres no Mayflower, chegando ao porto de Rotherhithe em 6 de maio de 1621. Ele morreu menos de um ano depois e foi enterrado na igreja de Santa Maria em Rotherhithe, perto do ponto de atracação do Mayflower, onde ela deitou-se para descansar no Tamisa, não era mais útil como um navio. Uma placa comemorativa à viagem do Mayflower agora adorna a lateral da igreja de Santa Maria e uma estátua memorial, dedicada à memória do Capitão Christopher Jones, fica no cemitério.


1945 - Winston Churchill

A acústica da Sala Chinesa do Mayflower pregou uma peça no primeiro-ministro Winston Churchill em 1945. Enquanto participava de um jantar oficial, Churchill se inclinou para o vizinho para lhe contar uma piada desagradável. Para a surpresa de Churchill, sua voz foi levada até a cúpula e ampliada para o horror de duas mulheres distintas e do presidente Franklin Delano Roosevelt, que estavam todos sentados na sala.


O que aconteceu com o Mayflower?

A tripulação do Mayflower passou o inverno com os peregrinos em Massachusetts, morando no navio, e navegou de volta para a Inglaterra em 5 de abril de 1621 e chegou em 6 de maio de 1621.

Christopher Jones faleceu no ano seguinte, em 5 de março de 1622, e sua viúva, Josian, herdou o Mayflower.

Em maio de 1624, o navio foi avaliado para fins de inventário e foi descrito pelos avaliadores como sendo & # 8220em ruinis.& # 8221 Como resultado, acredita-se que o Mayflower foi eventualmente quebrado e vendido como sucata.

Para saber mais sobre o Mayflower, confira o seguinte artigo sobre os melhores livros sobre o Mayflower e os peregrinos.

Fontes:
& # 8220Probate Inventory of the Mayflower. & # 8221 História Mayflower, www.mayflowerhistory.com/probate-inventory-of-the-mayflower
& # 8220O fim do Mayflower. & # 8221 História Mayflower, www.mayflowerhistory.com/end-of-the-mayflower
Ames, Azei. The May-flower and Her Log, 15 de julho de 1620 & # 8211 6 de maio de 1621: Principalmente de fontes originais. The Riverside Press, 1901
& # 8220 Quem eram os peregrinos? & # 8221 Plimouth Plantation, www.plimoth.org/learn/just-kids/homework-help/who-were-pilgrims
Philbrick, Nathaniel. Mayflower: uma história de coragem, comunidade e guerra. Penguin Group, 2006.
& # 8220History of the Mayflower. & # 8221 História Mayflower, mayflowerhistory.com/history-of-the-mayflower/


Conteúdo

Nota: Um asterisco em um nome indica aqueles que morreram no inverno de 1620–21.

    (possivelmente Suffolk). [3]
    • Mary (Norris) Allerton *, esposa (Newbury, Berkshire) [4]
    • Bartholomew Allerton, 7, filho (Leiden, Holanda).
    • Lembre-se de Allerton, 5, filha (Leiden). , 3, filha (Leiden). Ela morreu em 1699, a última passageira sobrevivente do Mayflower. [5]
    • Dorothy (maio) Bradford *, esposa (Wisbech, Ilha de Ely, Cambridgeshire).
      , esposa. , 9, filho (Leiden).
    • Wrestling Brewster, 6, filho (Leiden).
    • Katherine (Leggett) (White) Carver, esposa (provavelmente Sturton-le-Steeple, Nottinghamshire).
    • Sra. (James) Chilton *, esposa. , 13, filha (Sandwich, Kent).
    • John Cooke, 13, filho (Leiden).
    • John Crackstone, filho.
    • Sra. (Edward) ____ Fuller *, esposa. [13] [14]
    • Samuel Fuller, 12, filho.
    • Joseph Rogers, 17, filho (Watford, Northamptonshire).
    • Ann (Cooper) Tilley * (Henlow, Bedfordshire) esposa de Edward e tia de Humility Cooper e Henry Samson.
    • Joan (Hurst) (Rogers) Tilley *, esposa (Henlow, Bedfordshire). , 13, filha (Henlow, Bedfordshire).
    • Sra. Thomas Tinker *, esposa.
    • menino Tinker *, filho, morreu no inverno de 1620.
    • menino Turner *, filho, morreu no inverno de 1620.
    • menino Turner *, filho mais novo. morreu no inverno de 1620.
      , esposa, viúva em 21 de fevereiro de 1621. Ela se casou posteriormente com Pilgrim Edward Winslow. [18] [20], 5, filho, esposa era Judith Vassal. [18], filho. Nasceu a bordo do Mayflower no porto de Cape Cod no final de novembro de 1620. Primeiro europeu nascido dos peregrinos na América. [18]
    • Elizabeth (Barker) Winslow, esposa.

    Servos da Congregação de Leiden Editar

      * (possivelmente Nottingham), "um jovem", servo contratado de Samuel Fuller, morreu durante a viagem. Ele foi o primeiro passageiro a morrer em 16 de novembro, três dias antes de Cape Cod ser avistado. [22]
    • ____, Dorothy, adolescente, serva de John Carver.
    • Hooke, John *, (provavelmente Norwich, Norfolk) de 13 anos, aprendiz de Isaac Allerton, morreu durante o primeiro inverno. , (Fenstanton, Huntingdonshire), cerca de 21 anos, criado e assistente executivo do governador John Carver. [23]
    • Latham, William (possivelmente Lancashire), de 11 anos, servo e aprendiz da família John Carver. [24]
    • Minter, Desire, (Norwich, Norfolk), um servo de John Carver cujos pais morreram em Leiden. [25] [26]
    • More, Ellen (Elinor) *, (Shipton, Shropshire), [27] de 8 anos, designada como serva de Edward Winslow. Ela morreu de doença em novembro de 1620, logo após a chegada de Mayflower no porto de Cape Cod e provavelmente foi enterrado em terra lá em uma sepultura não identificada. [28]
    • More, Jasper *, (Shipton, Shropshire), [27] de 7 anos, contratado por John Carver. Ele morreu de doença a bordo Mayflower em 6 de dezembro de 1620 e provavelmente foi enterrado em terra em Cape Cod em uma sepultura sem identificação. [28], (Shipton, Shropshire), [27] de 6 anos, contratado por William Brewster. Ele está enterrado no cemitério da Charter Street em Salem, Massachusetts. Ele é o único Mayflower passageiro ter sua lápide ainda onde foi originalmente colocada em meados da década de 1690. Também enterrados nas proximidades, no mesmo cemitério, estavam suas esposas Christian Hunter More e Jane (Crumpton) More. [28] [29]
    • More, Mary *, (Shipton, Shropshire), [27] 4 anos [citação necessária], designado como servo de William Brewster. Ela morreu em algum momento do inverno de 1620/1621. Ela e sua irmã Ellen são reconhecidas no Pilgrim Memorial Tomb em Plymouth. [28], (possivelmente Bedfordshire), 21-25, servo ou empregado de Edward Winslow.
    • História, Elias *, menor de 21 anos, aos cuidados de Edward Winslow.
    • Wilder, Roger *, menor de 21 anos, servo na família John Carver.
      (possivelmente Lancashire). [30]
      • Eleanor Billington, esposa.
      • John Billington, 16, filho.
      • Francis Billington, 14, filho.
      • Sarah Eaton *, esposa. , 1, filho.
      • Elizabeth (Fisher) Hopkins, esposa.
      • Giles Hopkins, 12, filho do primeiro casamento (Hursley, Hampshire). , 14, filha do primeiro casamento (Hursley, Hampshire).
      • Damaris Hopkins, 1-2, filha. (Ela morreu logo na Colônia de Plymouth e seus pais mais tarde tiveram outra filha com o mesmo nome.), Nascida a bordo do Mayflower durante a rota para o Novo Mundo.
      • Mary (Prowe) Martin *, esposa.
      • Alice Mullins *, esposa. , 18, filha.
      • Joseph Mullins *, 14, filho.
      • Alice Rigsdale *, esposa.
      • Rose Standish *, esposa.

      Servos de passageiros Merchant Adventurers Editar

      • Carter, Robert *, (possivelmente Surrey), adolescente, servo ou aprendiz de William Mullins, sapateiro. , (possivelmente Lincolnshire) idade provavelmente cerca de 21, servo de Stephen Hopkins.
      • Holbeck, William *, provavelmente menor de 21 anos, servo de William White.
      • Langemore, John *, menor de 21 anos, servo de Christopher Martin.
      • Leister, Edward também soletrou Leitster, (possivelmente nas proximidades de Londres), com mais de 21 anos, servo de Stephen Hopkins. [35]
      • Thompson (ou Thomson), Edward *, menor de 21 anos, aos cuidados da família William White, primeiro passageiro a morrer após o Mayflower chegou a Cape Cod.

      Algumas famílias viajaram juntas, enquanto alguns homens vieram sozinhos, deixando famílias na Inglaterra e Leiden. Duas esposas a bordo estavam grávidas. Elizabeth Hopkins deu à luz o filho Oceanus enquanto estava no mar, e Susanna White deu à luz o filho Peregrine no final de novembro, enquanto o navio estava ancorado no porto de Cape Cod. Ele é historicamente reconhecido como a primeira criança europeia nascida na área da Nova Inglaterra. Um jovem morreu durante a viagem e houve um natimorto durante a construção da colônia.

      De acordo com Mayflower Na lista de passageiros, pouco mais de um terço dos passageiros eram separatistas puritanos que buscavam romper com a Igreja da Inglaterra e criar uma sociedade de acordo com seus ideais religiosos. Outros passageiros eram trabalhadores contratados, criados ou fazendeiros recrutados por mercadores de Londres, todos originalmente destinados à Colônia da Virgínia. Quatro deste último grupo de passageiros eram crianças pequenas entregues aos cuidados de Mayflower peregrinos como servos contratados. A Virginia Company começou o transporte de crianças em 1618. [36] Até recentemente, as crianças eram consideradas órfãs, enjeitadas ou com trabalho infantil involuntário. Naquela época, as crianças eram rotineiramente recolhidas nas ruas de Londres ou levadas de famílias pobres que recebiam ajuda da igreja para serem usadas como trabalhadores nas colônias. Quaisquer objeções legais ao transporte involuntário das crianças foram anuladas pelo Conselho Privado. [37] [38] Por exemplo, foi provado que as quatro crianças More foram enviadas para a América porque foram consideradas ilegítimas. [39] Três das quatro crianças More morreram no primeiro inverno no Novo Mundo, mas Richard viveu até os 81 anos, morrendo em Salém, provavelmente em 1695 ou 1696. [40]

      A maioria dos passageiros dormia e vivia nas grandes cabines de teto baixo e no convés principal, que tinha 75 por 20 pés de largura (23 m × 6 m) no máximo. As cabines tinham paredes finas e eram extremamente apertadas, e a área total era de 25 pés por 15 pés (7,6 m × 4,5 m) em sua maior área. Abaixo do convés, qualquer pessoa com mais de 150 cm de altura não conseguiria ficar em pé. O espaço máximo possível para cada pessoa seria um pouco menor do que o tamanho de uma cama de solteiro padrão. [41]

      Os passageiros passavam o tempo lendo à luz de velas ou jogando cartas e jogos como nove morris masculinos. [42] As refeições a bordo eram cozinhadas na fornalha, que era uma bandeja de ferro com areia dentro da qual uma fogueira era acesa. Era arriscado porque ficava na cintura do navio. Os passageiros faziam suas próprias refeições com as rações fornecidas diariamente e a comida era preparada para um grupo de cada vez. [41]

      Na chegada à América, o clima hostil e a escassez de alimentos frescos foram agravados pela escassez de provisões devido ao atraso na partida. Morando nesses bairros extremamente próximos e lotados, vários passageiros desenvolveram escorbuto, uma doença causada por deficiência de vitamina C. Na época, o uso de limões ou limas para combater essa doença era desconhecido, e as fontes alimentares usuais de vitamina C nas frutas e os vegetais haviam se esgotado, visto que esses alimentos frescos não podiam ser armazenados por longos períodos sem que se apodrecessem. Os passageiros que desenvolveram escorbuto apresentaram sintomas como sangramento nas gengivas, queda de dentes e mau hálito. [43]

      Os passageiros consumiram grandes quantidades de álcool, como cerveja, com as refeições. Era conhecido por ser mais seguro do que a água, que geralmente vinha de fontes poluídas causando doenças. Todos os alimentos e bebidas eram armazenados em barris conhecidos como "barris". [43] O passageiro William Mullins trouxe 126 pares de sapatos e 13 pares de botas em sua bagagem. Outros itens incluíam ternos de couro e lona oleados, vestidos e calças de couro e outras coisas, camisas, gibões, gibões, gravatas, chapéus e bonés, meias, meias, cintos, artigos de vestuário e armarinhos. Quando ele morreu, sua propriedade consistia em extensos calçados e outras peças de roupa, e tornou sua filha Priscila e seu marido John Alden bastante prósperos. [42] [44] [45]

      Nenhum gado ou animal de tração ou carga foi trazido na viagem, mas havia porcos, cabras e aves. Alguns passageiros trouxeram animais de estimação da família, como gatos e pássaros. Peter Browne pegou sua grande cadela mastim e John Goodman trouxe seu spaniel. [42]

      De acordo com o autor Charles Edward Banks, o Mayflower tinha 14 oficiais consistindo do comandante, quatro companheiros, quatro comandantes, cirurgião, carpinteiro, tanoeiro, cozinheiro, contramestre e artilheiro, além de cerca de 36 homens antes do mastro para um total de 50. Autores mais recentes estimam uma tripulação de cerca de 30. Toda a tripulação ficou com o Mayflower em Plymouth durante o inverno de 1620-21, e cerca de metade deles morreu. A tripulação sobrevivente voltou a Londres no Mayflower em 5 de abril de 1621. [46] [47] [48] [49] [50]

      Membros da tripulação por várias fontes Editar

      Banks afirma que a tripulação totalizava 36 homens antes do mastro e 14 oficiais, perfazendo um total de 50. Nathaniel Philbrick estima entre 20 e 30 marinheiros em sua tripulação cujos nomes são desconhecidos. Nick Bunker afirma que Mayflower tinha uma tripulação de pelo menos 17 e possivelmente até 30. Caleb Johnson afirma que o navio transportava uma tripulação de cerca de 30 homens, mas o número exato é desconhecido. [51] [52] [43]: 25 [53]: 31


      Pesquise o seu Mayflower Ancestralidade

      This database includes applications and supplemental applications to the General Society of Mayflower Descendants starting from their founding in 1897 for applicants who were born before January 1, 1920. In addition to the searchable database of membership applications, there is a searchable family tree constructed for each Mayflower Passenger that can be viewed in AmericanAncesTREES. The links are in the database description.

      Contains the records of 23,593 Plymouth County probate cases filed between 1686 and 1881, contributed to NEHGS by the Massachusetts Supreme Judicial Court Archives.

      Note: Access this database for FREE with a guest account.

      Study project of 17 th century New England Families, based on Clarence Almon Torrey's bibliographic index of early New England marriages. Includes Mayflower families, but not specifically identified.

      Informative sources about the members of the First Church of Plymouth from the arrival of the Mayflower to the brink of the Civil War.

      Includes the Mayflower passengers and other early New England Immigrants.

      The town of Barnstable on Cape Cod is one of the earliest settlements in Massachusetts and home to many Mayflower families and their descendants.

      Church records indexed based on a grant from the Connecticut Society of Mayflower Descendants.

      Includes Plymouth and many other towns in Massachusetts.

      Note: Access this database for FREE with a guest account.

      Index of the fifth and sixth generation descendants from Mayflower Families Through Five Generations: Descendants of the Pilgrims who landed at Plymouth, Mass., December 1620 (AKA the Silver Books)

      Note: The 5 th and 6 th generation volumes are indexed. Saber mais

      The publication of the Society of Mayflower Descendants since 1899.

      Note: Index includes all years through 2010.

      A compilation of approximately 37,000 known or presumed marriages that occurred prior to 1700 in New England, often called Torrey's Marriage Index. A principal resource for seventeenth-century New England genealogy.

      Over 35,000 records of service for individuals in Massachusetts who served from the seventeenth century to the Battle of Lexington and Concord.


      I am related to John Alden. That is a given. I would like membership in the Society. Obrigada.

      I’ve just learned from Ancestry.com that William Brewster was my 11th great grandfather! That is so awesome!

      I an related to William Brewster too. Cool cousin.

      Our family is in the William Brewster line. We are related to his son LOVE BREWSTER. It would be very fun to find others who have this heritage. We plan to be at the Launch of Mayflower II in Mystic CT on Sept 7, 2019, and also to follower the Mayflower II to her return to Plimouth Colony Plymouth, MA.

      John and Pricillia Alden are my 10th great grandparents.David their son was my 9th gg.

      I was told by my 93 yr. old aunt that we had family that came over on the mayflower…my great grandmothers last name was Wall…but somehow we are related to the Chandlers, Winslows, and Eddy’s…would love to know more…thank you

      In order to join the GSMD,you have to have birth, marriage and death records.

      The name Ensworth is seen on the Mayflower 11 list.
      What significance does this bear?


      Assista o vídeo: Deconstructing History: Mayflower. History (Pode 2022).