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Vickers Vincent

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Vickers Vincent

O Vickers Vincent era uma versão do torpedeiro Vildebeest modificado para operar como um avião de uso geral, uma função que combinava a cooperação do exército, ataque ao solo e funções de bombardeio leve e foi projetada para o policiamento imperial. O Ministério da Aeronáutica G.4 / 31 pediu uma nova aeronave para substituir os Westland Wapitis e Fairey IIIFs que vinham realizando a função.

Rex Pierson de Vickers decidiu converter um dos primeiros nove Vildebeest Is (S1714) para o novo papel. O torpedo foi substituído por um tanque de combustível externo carregado na mesma posição entre as rodas, uma engrenagem tropical foi adicionada e um gancho de coleta de mensagens foi adicionado. A aeronave modificada partiu para um tour da RAF no Oriente Médio e na África Oriental em 21 de dezembro de 1932, visitando todas as bases aéreas da região. O Vincent passou neste teste, impressionando especialmente com seu alcance - com uma carga total de combustível ele tinha um alcance de 1.250 milhas, quase quatro vezes o do Wapiti. Em 8 de dezembro de 1933, a Vickers recebeu um pedido de 51 aeronaves de produção. Mais tarde, em dezembro, o nome Vincent foi oficialmente adotado, provavelmente para comemorar a vitória britânica na batalha do Cabo de São Vicente.

Um total de 197 Vincents foram produzidos. Os primeiros 51 foram encomendados como Vildebeest Mk IIs, mas o contrato foi alterado antes que a aeronave fosse concluída, enquanto as aeronaves restantes foram encomendadas sob dois outros contratos, um de 1934 e um de 1935. Os últimos Vincents foram entregues em outubro de 1936 A primeira aeronave de produção foi produzida pela conversão de um Vildebeest II completo, e esta aeronave apareceu no RAF Display de 1935. Nessa época, o Vincent já havia entrado em serviço de esquadrão, juntando-se ao Esquadrão No.8 em Aden. Ele acabou sendo usado pelos esquadrões Nos.8, 45, 47, 55, 84, 207, 223 e 244, passando toda a sua carreira ativa de serviço em bases no exterior.

No início da Segunda Guerra Mundial, apenas o esquadrão nº 8 em Aden e o esquadrão nº 47 no Sudão ainda operavam o Vincent, embora um novo esquadrão, nº 244 no Iraque, tenha sido formado em torno da aeronave em 1940. O Vincent foi usado nos combates na África Oriental italiana em 1940-41 e durante a rebelião no Iraque em 1941. Mesmo contra os italianos na África Oriental, estava um tanto desatualizado, mas todas as aeronaves eram inestimáveis. O Esquadrão No.244 foi o último a operar o Vincent, mantendo uma série de aeronaves em 1943.

Motor: motor radial de 9 cilindros refrigerado a ar Bristol Pegasus IIM.3
Potência: 635hp
Tripulação: Três (piloto, observador, artilheiro)
Vão: 49 pés 0 pol.
Comprimento: 36 pés 8 pol.
Altura: 17 pés 9 pol.
Peso vazio: 4.229 lb
Peso total: 8.100 lb
Velocidade máxima: 142 mph a 5.000 pés
Teto: 19.000 pés
Alcance normal: 625 milhas
Alcance máximo: 1.250 milhas a 133 mph
Armamento: Um Vickers Mk II de 0,303 pol. No nariz, uma arma Lewis na cabine traseira
Carga da bomba: Oito bombas de 112 lb e oito bombas de 20 lb, total de 1.056 lb


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