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Red River LSM-522 - História

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Rio Vermelho

(LSM (R) -522: dp. 1.289 (f.); 1. 211'5 "; b. 34'5", dr. 9'9 "s. 12 k .; cpl. 140; a. 15 ", 4 40 mm., 8 20 mm., 4 morteiros de 1,2", 10 5 "lançadores de foguetes; el. LSM (R) -401)

LSM (R) -522 foi estabelecido em 5 de maio de 1945 pela Brown Shipbuilding Co., Ine., Houston, Tex .; lançado em 9 de junho de 1945; e comissionado em 6 de agosto de 1945

Após shakedown e exercícios fora de Little Creek, Va., LSM (R) -522 entrou na Frota da Reserva do Atlântico em Green Cove Springs, Flórida, em maio de 1946. Recomissionada em 2 de abril de 1951, ela se juntou à força anfíbia da Frota do Atlântico e participou de operações de frota no Atlântico e no

Caribe. Em janeiro de 1955, ela ingressou na Frota da Reserva do Atlântico. Chamada de Red River em 1º de outubro de 1955, ela foi reclassificada LFR em 1º de janeiro de 1969 e permaneceu na Frota da Reserva do Atlântico até ser eliminada da lista da Marinha em 1º de maio de 1973.


Rio USS St. Mary's

USS Rio Santa Maria (LSM (R) -528) foi originalmente autorizado como LSM-528. Reclassificado LSM (R) -528 em 21 de abril de 1945, ela foi demitida em 19 de maio de 1945 na Brown Shipbuilding Co., Inc., Houston, Texas, lançada em 16 de junho de 1945 e comissionada em 2 de setembro de 1945, Tenente Norman E. Wallin, USNR, no comando .

Em 6 de setembro, LSM (R) -528 partiu para Galveston, Texas, chegando no dia seguinte. Ela partiu para Charleston, na Carolina do Sul, em 12 de setembro. No entanto, depois de dois dias no mar, ela correu para uma tempestade e foi desviada para a Base da Fronteira Naval, Burrwood, Louisiana. Depois da tempestade, LSM (R) -528 retomou a viagem e chegou a Charleston em 21 de setembro. Enquanto estava lá, a nave teve seus lançadores de foguetes e morteiros instalados.

Partindo de Charleston em 12 de outubro, LSM (R) -528 partiu para Little Creek, VA, chegando em 14 de outubro. Após licença e manutenção, ela começou o treinamento de shakedown em 15 de outubro. Concluindo o treinamento de shakedown em 15 de novembro, ela relatou uma semana depois ao Comandante LSM (R) Squadrons, Little Creek. Em 29 de novembro, ele partiu para Green Cove Springs, FL, com ordens de se apresentar para inativação. LSM (R) -528 foi desativado em março de 1946. Nomeado Rio Santa Maria em 1 de outubro de 1958 para o rio St. Marys no nordeste de Indiana, ela foi excluída da Lista da Marinha no mesmo dia. Ela foi vendida em 4 de agosto de 1959 para a Fleet Storage Corp. Seu nome desapareceu da lista comercial em 1989.


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A Biblioteca Digital da Louisiana (LDL) é a porta de entrada para o patrimônio cultural digital da Louisiana. Os membros incluem bibliotecas públicas, bibliotecas acadêmicas, museus e arquivos de todo o estado.

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Plantações Históricas

Para um vislumbre da sociedade e cultura anteriores à guerra civil na Louisiana, visite uma das muitas plantações bem preservadas. Gerenciado pelo National Park Service, o Cane River Creole (nops.gov/cari) permite que os visitantes façam um tour pelas plantações de Oakland e Magnolia, ambas construídas em meados do século XVIII. As plantações apresentam vigas de cipreste talhadas à mão e paredes construídas com vegetação, uma mistura de argila e grama ou palha. Os visitantes podem rastrear a história dos habitantes da área, de escravos a meeiros e fazendeiros arrendatários. Perto de Baton Rouge, a Magnolia Mound Plantation (brec.org) é outra relíquia da arquitetura e da sociedade anteriores à guerra. A propriedade inclui várias casas e anexos e um centro de visitantes.


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St. Martin Aerial Documentation pelo autor com uma hipótese

A pesquisa da estrutura de impacto de Chesapeake revelou desvios abruptos dos cursos inferiores dos rios James e York (indicados pelos pequenos círculos no mapa à esquerda). Esses desvios coincidem com a borda da cratera Chesapeake. A causa desses desvios é a subsidência diferencial da rocha externa em comparação com a brecha dentro da cratera de impacto da Baía de Chesapeake, forçando uma curvatura estrutural sobre a brecha que se afunda. Os desvios do rio estão na & # 8220rim & # 8221 desta depressão (Poag, 1999). Com relação à estrutura de St. Martin, este fenômeno & # 8220 pode & # 8221 ser a causa da & # 8220diversão & # 8221 no rio Dauphin na cratera & # 8217s borda nordeste.

O subsidência diferencial na geologia na borda da estrutura de impacto Chesapeake, desviando os rios James e York & # 8211 circulou. (Poag, 1999). A estrutura de impacto de St. Martin está representada nesta carta aeronáutica. Observe o desvio de 180 ° do rio Dauphin na área nordeste da borda da cratera.

O círculo, sobreposto nesta carta aeronáutica da área, indica a extensão geológica da cratera de impacto St. Martin. Observe no gráfico que no ponto nordeste da cratera há um desvio de quase 180 ° do rio Dauphin. Esta mudança extrema na direção do rio coincide com a extensão nordeste da borda da cratera. Este fenômeno foi documentado na estrutura de impacto de Chesapeake. Minha hipótese é que a causa do desvio extremo do rio Dauphin na borda da cratera de St. Martin é o resultado da curvatura diferencial da rocha que se deposita em comparação com a brecha dentro da estrutura de impacto. Que eu saiba, não há nenhum outro relatório descrevendo a causa do desvio do rio & # 8217s neste local específico. O rio Dauphin então segue essa margem para o leste e deságua no lago Winnipeg.

Hipótese do autor & # 8217s & # 8211 este desvio de 180 ° do rio Dauphin pode ser causado pelo subsidência diferencial na geologia na orla norte da estrutura de impacto de St. Martin. Um desvio semelhante é ilustrado (imagem acima) na estrutura de impacto de Chesapeake com os desvios dos rios James e York. O rio Dauphin paralela à margem norte da estrutura de impacto de St. Martin à medida que deságua no Lago Winnipeg.


Medidas de alargamento Doppler em FRX-C / LSM

As medições obtidas in situ durante a formação da configuração invertida de campo (FRC) mostram que a temperatura do íon de alargamento Doppler T é maior por um fator de dois ou mais do que a temperatura do íon T derivado de equilíbrio de pressão e espalhamento Thomson. Depois de um tempo comparável a um tempo de equilíbrio íon-íon, T e T entrar em acordo um com o outro. Uma exceção a esta imagem ocorre na condição de pressão de enchimento mais baixa (2 mtorr), para a qual T & gt T é mantido durante toda a vida útil do FRC. Medições de alargamento Doppler anteriores em FRX-B e FRX-C também mostraram persistência, anomalias ... continuado abaixo

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Contexto

Esse artigo faz parte da coleção intitulada: Relatórios Técnicos do Escritório de Informações Científicas e Técnicas e foi fornecida pelo Departamento de Documentos do Governo das Bibliotecas da UNT à Biblioteca Digital da UNT, um repositório digital hospedado pelas Bibliotecas da UNT. Mais informações sobre este artigo podem ser vistas abaixo.

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Servindo como uma biblioteca de depósito federal e estadual, o Departamento de Documentos do Governo das Bibliotecas da UNT mantém milhões de itens em uma variedade de formatos. O departamento é membro do Programa de Parcerias de Conteúdo FDLP e Arquivo Afiliado do Arquivo Nacional.

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Descrição

As medições obtidas in situ durante a formação da configuração invertida de campo (FRC) mostram que a temperatura do íon de alargamento Doppler T é maior por um fator de dois ou mais do que a temperatura do íon T derivado de equilíbrio de pressão e espalhamento Thomson. Depois de um tempo comparável a um tempo de equilíbrio íon-íon, T e T entrar em acordo um com o outro. Uma exceção a esta imagem ocorre na condição de pressão de enchimento mais baixa (2 mtorr), para a qual T & gt T é mantido durante toda a vida útil do FRC. Medições de alargamento Doppler anteriores em FRX-B e FRX-C também mostraram persistência, T anormalmente alta em baixa pressão de enchimento. Os valores inicialmente altos de T são provavelmente causados ​​pelo movimento convectivo gerado pela implosão radial. Os resultados de baixa pressão de enchimento sugerem uma entrada de energia ôhmica aprimorada para os íons de carbono. 7 refs., 3 figs.


Assista o vídeo: The Red River Stand Off (Julho 2022).


Comentários:

  1. Binge

    Eu acho que você não está certo. Nós discutiremos. Escreva em PM, vamos conversar.

  2. Kigor

    Que palavras ... ótimo, uma ideia maravilhosa

  3. Zologami

    Eu acho que você não está certo. Eu posso provar. Escreva para mim em PM, discutiremos.

  4. Connolly

    É uma pena que não posso falar agora - estou atrasado para a reunião. Eu serei lançado - definitivamente vou expressar minha opinião



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