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Liverpool, um porto na margem norte do estuário do Mersey, foi usado pela primeira vez como porto no século 13 para o envio de suprimentos para a Irlanda. Liverpool tinha apenas uma população de cerca de 22.000 em 1750, mas a cidade cresceu rapidamente na segunda metade do século como resultado do comércio de escravos. Na década de 1740, Liverpool havia eclipsado seus rivais Bristol e Londres, e de acordo com David Richardson, o autor de Liverpool e o comércio de escravos inglês (1994), o porto consolidou sua posição como "a indiscutível capital escravista da Inglaterra e de longe o maior porto negreiro do mundo atlântico".

Daniel Defoe visitou Liverpool durante esse período e observou: "Liverpool tem um comércio opulento, próspero e crescente para a Virgínia e as colônias de ilhas inglesas na América. Eles negociam em volta de toda a ilha, enviam navios para a Noruega, Hamburgo e o Báltico , como também para a Holanda e Flandres; portanto, eles são quase como os londrinos, comerciantes universais. Não há nenhuma cidade na Inglaterra, exceto Londres, que possa se igualar a Liverpool pela elegância das ruas, a beleza dos edifícios; muitas das casas são todos de pedra e o resto (a parte nova) de tijolo. "

Ser marinheiro envolvido com o comércio de escravos era uma atividade perigosa. Stephen D. Behrendt, realizou um estudo de 1.709 listas de seleção para viagens de escravos em Liverpool entre 1780 e 1807. Ele descobriu que 17,8 por cento da tripulação original morreu (10.439 de 58.778). O tempo passado na costa africana foi particularmente perigoso. Embora um grande número de homens tenha morrido por afogamento, Behrendt descobriu que vários tipos de febre eram responsáveis ​​pela maioria das mortes. Doenças gastrointestinais, incluindo fluxo, disenteria e diarreia representaram 11 por cento da amostra. Thomas Clarkson, que fez campanha contra o comércio de escravos, tentou mostrar que era altamente perigoso para os marinheiros. Ele afirmou que só em Liverpool, mais de 15.165 marinheiros foram perdidos desde 1771 nos 1.001 navios que navegaram de lá para a costa da África.

O porto de Liverpool tornou-se importante no desenvolvimento da indústria têxtil. No início do século 19, Liverpool substituiu Londres como o principal porto de importação de algodão. Para lidar com este aumento de tráfego, oito novas docas foram construídas entre 1815 e 1835.

O início do século 19 viu um rápido crescimento no comércio entre Liverpool e Manchester. O sucesso da ferrovia Stockton & Darlington, inaugurada em 1825, convenceu comerciantes de Liverpool, como Joseph Sandars, de que a cidade precisava de um novo sistema de transporte. Sandars formou a Liverpool & Manchester Railway Company e, com a ajuda de William James, recrutou George Stephenson como engenheiro-chefe.

A ferrovia Liverpool & Manchester foi inaugurada em 15 de setembro de 1830. A ferrovia foi um grande sucesso. Em 1831, a empresa transportou 445.047 passageiros. As receitas foram de £ 155.702 com lucros de £ 71.098. Em 1844, as receitas atingiram £ 258.892 com lucros de £ 136.688. Durante este período, os acionistas receberam regularmente um dividendo anual de £ 10 para cada £ 100 investidos.

A ferrovia aumentou a importância de Liverpool como centro comercial. Uma nova série de docas foi construída, incluindo as docas Albert e Stanley durante a década de 1840. O Dr. William Ducan argumentou que este rápido crescimento causou problemas consideráveis ​​para as classes trabalhadoras: "Nas ruas habitadas pelas classes trabalhadoras, eu acredito que a grande maioria não tem esgoto, e onde eles existem são de um tipo muito imperfeito a menos que o terreno tenha uma inclinação natural, portanto, as águas superficiais e os resíduos líquidos de todo tipo se estagnam na rua, e acrescentam, especialmente no tempo quente, sua influência pestilenta à da sujeira mais sólida. duvido que haja um único tribunal em Liverpool que se comunique com a rua por um dreno subterrâneo, o único meio fornecido para transportar a sujeira fluida sendo uma sarjeta estreita, aberta e rasa, que às vezes existe, mas mesmo esta geralmente está entupida com imundície estagnada. "

Esta opinião foi apoiada por um estudo realizado em 1842 por Edwin Chadwick: "Das mortes que ocorreram entre as classes trabalhadoras em Liverpool, parece que nada menos que 62% do número total foram mortes abaixo de cinco anos de idade. Mesmo entre daqueles ingressados ​​como lojistas e comerciantes, nada menos que 50% morreram antes de atingir esse período. "

Grandes armazéns foram erguidos em Liverpool e a área das docas acabou se espalhando por 11,3 km ao longo do estuário Mersey. A expansão do porto também estimulou o crescimento de outras indústrias, como engenharia naval, confecção e processamento de alimentos. Em 1861, a população de Liverpool atingiu 444.000.

Ida Wells visitou Liverpool em 1894 e ficou impressionada com a tolerância demonstrada pelo povo da cidade: "Seus cidadãos amantes da liberdade não apenas subscrevem a doutrina de que os seres humanos, independentemente da cor ou condição, são iguais perante a lei, mas praticam o que eles pregam. Aqui uma pessoa de cor pode viajar em qualquer tipo de meio de transporte em qualquer parte do país sem ser insultada; parar em qualquer hotel ou ser acomodada em qualquer restaurante que desejar sem ser recusado com desprezo; passear em qualquer galeria de fotos, sala de aula , sala de concertos, teatro ou igreja e receba apenas o tratamento mais cortês de funcionários e outros visitantes. "

Liverpool tem um comércio opulento, próspero e crescente com a Virgínia e as colônias das ilhas inglesas na América. Não há cidade na Inglaterra, com exceção de Londres, que possa se igualar a Liverpool pela elegância das ruas, a beleza dos prédios; muitas das casas são todas de pedra e o resto (a parte nova) de tijolo.

Nas ruas habitadas pelas classes trabalhadoras, creio que a grande maioria não tem esgoto e que onde existem são de um tipo muito imperfeito, a menos que o terreno tenha uma inclinação natural, portanto as águas superficiais e fluidos de todo tipo estagnar na rua, e adicionar, especialmente no tempo quente, sua influência pestilenta à da sujeira mais sólida. Quanto aos tribunais, duvido que exista um único tribunal em Liverpool que se comunique com a rua por um dreno subterrâneo, sendo o único meio de transporte da sujeira fluida uma calha estreita, aberta e rasa, que às vezes existe, mas mesmo isso está geralmente sufocado por uma imundície estagnada.

Das mortes que ocorreram entre as classes trabalhadoras em Liverpool, parece que nada menos que 62% do número total foram mortes menores de cinco anos de idade. Mesmo entre os inscritos como lojistas e comerciantes, nada menos que 50% morreram antes de atingir esse período.

Idade Média de Morte

Lugar

Profissional / Gentry

Comerciantes

Trabalhadores

Bethnal Green

45

26

16

Bolton

34

23

18

Derby

49

38

21

Kendal

45

39

34

Leeds

44

27

19

Liverpool

35

22

15

Manchester

38

20

17

Wiltshire

50

48

33

Liverpool tem poucos interesses manufatureiros. Sua importância deriva de sua situação como porto marítimo; sua vida é puramente comercial e sua riqueza deriva do manejo da produção de outras cidades e países.

Liverpool aprendeu que ela pode prosperar sem o comércio ou trabalho escravo. Suas docas estão lotadas de navios de todas as partes do mundo. E a cidade, com sua população de seiscentas mil almas, é uma das mais prósperas do Reino Unido.

Seus cidadãos amantes da liberdade não apenas concordam com a doutrina de que os seres humanos, independentemente da cor ou condição, são iguais perante a lei, mas também praticam o que pregam. Aqui, uma pessoa de cor pode viajar em qualquer tipo de meio de transporte em qualquer parte do país sem ser insultada; parar em qualquer hotel ou ser acomodado em qualquer restaurante que desejar, sem ser recusado com desprezo; passeie por qualquer galeria de fotos, sala de palestras, sala de concertos, teatro ou igreja e receba apenas o tratamento mais cortês de funcionários e outros visitantes.


História de Liverpool.

Durante 2021, novos recursos de ensino escolar KS2 / KS3 serão adicionados a este site. Ideal para ensinar história local de Liverpool. Materiais de aula gratuitos, PowerPoints, planilhas, questionários, atividades e galerias de imagens, tudo em um só lugar.

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As 5 páginas mais populares do site (junho de 2021):

Canal da história de Liverpool no Youtube Cor e som aprimorados Filme de Liverpool dos anos 30

Cor e som aprimorados Filme vitoriano de Liverpool

Entrevista na Rádio Merseyside em Castelo de West Derby e Domesday

Crie um nome para você em Merseyside da Idade da Pedra.

  • 10.000 anos atrás, apenas um punhado de tribos vivia na área de Merseyside.
  • Caçadores-coletores da Idade da Pedra do Mesolítico se estabeleceram nos arredores de Crosby.
  • Muitas relíquias da Idade da Pedra foram encontradas ao longo da linha do rio Alt.
  • Em Formby, existem pegadas antigas da Idade da Pedra perfeitamente preservadas na lama.
  • No Calderstones Park em Allerton, há as antigas Calder Stones. Uma câmara funerária histórica.
  • Leia mais fatos sobre Vida na Idade da Pedra.

Material de ensino gratuito da Idade da Pedra

    sobre a Idade da Pedra. (Diferenciado pela capacidade de leitura)
  • Uma galeria de Fotos da Idade da Pedra(Excelente qualidade e fácil de navegar e copiar)
  • Idade da Pedra Recursos de Ensino(Planilhas Diferenciadas) e Powerpoints. Com texto simples e grandes imagens interessantes para estimular a discussão.
  • Coleção enorme de questionários e Aprendendo atividades(Stone Age Wordsearch, Matching & amp Sequencing Neolithic Tools, Animal Paintings, Archaeology Fact-Finding etc.)

O que os romanos fizeram por nós?

A resposta é: mais do que você pensa. Há evidências de vestígios romanos espalhados por toda Merseyside:

  • Um porto comercial romano em Wirral
  • Um antigo romano desejando bem em Halebank.
  • Uma estrada romana foi encontrada em Aigburth e relíquias romanas foram desenterradas por toda a área.
  • UMA Fábrica de Azulejos Romanos em Tarbock que fez cerâmica para o quartel de Chester.

Há uma forte teoria de que por volta de 600 d.C. houve um terremoto na área, mudando a geografia do Mersey. Esta pode ser a razão pela qual os romanos nunca se estabeleceram por muito tempo nesta área.

Descubra mais sobre Liverpool romano. Descobrir o que Tribo celta seus ancestrais pertenciam. Eles nunca tiveram um anfiteatro para jogar futebol, mas os romanos eram com certeza aqui!

A conquista normanda de Liverpool

  • Pessoas desta área teriam lutado na Batalha de Hastings em 1066.
  • Os anglo-saxões West Derby treinaram os falcões assassinos que poderiam ter sido usados ​​na batalha.
  • Leia o que o livro Domesday disse sobre a área com uma tradução em inglês do Página do livro Liverpool Domesday!

Naquela época, a área de Merseyside era conhecida como 'West Derby Hundred'. Os cavaleiros normandos construíram o Motte e Bailey Castelo de West Derby. Foi usado para ajudá-los a controlar a área. Nesta seção, você pode ver exatamente onde o castelo era e o que parecia.

Descubra mais fatos sobre nossa área durante A conquista normanda.

Material de ensino gratuito do Norman Conquest

  • Coleção enorme de questionários e Aprendendo atividades(Norman Conquest Wordsearch, eventos Matching & amp Sequencing, Gapped word tasks sobre Battle of Hastings, Norman Conquest e Domesday Book e um questionário de múltipla escolha.) Ideal para iniciantes de aula ou lição de casa.

Liverpool em tempos medievais

  • Em 1207, a área recebeu uma Carta Real para o comércio.
  • As grafias originais da cidade eram: Lyrpul, Litherpul, Ly’rpole, Lyverpool, Lyverpol, Lurpole, Liverpol, Liuerpul e Leverpool.
  • O centro da cidade tinha apenas sete ruas. Esta seção tem mapas interativos para mostrar exatamente onde eles estão hoje.
  • Em 1232 Castelo de Liverpool foi construído. Você pode ver exatamente onde ele estava, com fotos interativas do tipo 'antes e agora'.
  • Em 1323, o rei Eduardo II ficou no castelo. Como a área se tornou um porto de embarque próspero durante este período.
  • Descubra o seu lugar no Merseyside medieval Sistema feudal.

A Peste Negra chega

No verão de 1349, a temperatura estava congelante! As ruas da cidade tinham acabado de receber calçadas! O lugar estava cheio de morte e doenças e então a praga chegou!

  • Saiba mais sobre as origens da Peste Negra.
  • Descubra como as pessoas estranhas tentaram curá-lo.
  • Um quarto da população da cidade morreu quando a peste chegou.
  • O Liverpool teve um 'bloqueio' de praga, mas durou apenas três semanas.

Descubra fatos sobre como o Peste negra.

Liverpool no final da Idade Média

Esta é a história "esquecida" da vida durante os anos 1400.

  • Aprenda sobre a vida dos rivais ricos, o Molyneux e Stanley famílias.
  • Em 1424, eles quase destruíram a cidade com um motim de 3.000 homens.
  • Veja a galeria de fotos do Torre de Liverpool.
  • Leia sobre os scousers que lutaram na França no Batalha de Agincourt. E quem ajudou a acabar com o Guerra das rosas.

Descubra as origens de Eagle and Child, Croxteth Hall e Knowsley Hall. Além disso, descubra a conexão entre os príncipes na Torre de Londres. Quem pode ter encontrado seu destino por meio de mãos mortíferas!

A Guerra Civil Inglesa chega a Liverpool

Em 1644, 10.000 homens chegaram à cidade para uma grande batalha da Guerra Civil. Para colocar isso em contexto, toda a população da área naquela época era de apenas 2.000 pessoas! O exército era liderado pelo Príncipe Rupert. Na época, foi relatado que ele tinha um cachorro mágico e um macaco "invisível". O Príncipe Rupert e os Cavaliers destruíram o Castelo de Liverpools. Se isso não for tudo, a Guerra Civil viu a cabeça do rei decepada e o Natal foi cancelado.

  • Leia sobre como o Guerra civil entre o Rei e o Parlamento começou.
  • Aprender sobre Torre do Príncipe Rupert que consta no emblema Everton.
  • Ver mapas do 'então e agora' para ver exatamente onde as batalhas da Guerra Civil ocorreram no centro da cidade.
  • Descubra o que pode ter acontecido em Childwall. O assombrado Bloody Acre pode ter o nome de uma batalha da Guerra Civil.
  • Aprenda sobre o Seige of Liverpool durante a Guerra Civil. Um conflito que matou mais pessoas do que a primeira e a segunda guerras mundiais juntas.

Liverpool georgiano e o Triângulo Comercial Transatlântico.

  • Durante o século XVIII, a cidade tornou-se o centro do comércio mundial.
  • A população explodiu de cerca de 5.000 pessoas no início do século para 80.000 no final dele.
  • Além do comércio de escravos, foi piratariaque trouxe a maior parte da riqueza para a área.
  • Os comerciantes ganhavam milhões importando algodão, rum, tabaco e açúcar.
  • Logo a área se tornou o capital de cárie dentária do mundo!

Nessas páginas, você aprenderá fatos equilibrados sobre Liverpool na época da Geórgia. Além disso, seu papel no Triângulo de comércio de escravos transatlântico.

A escravidão e a pirataria não são motivo de orgulho. Mas, como muitas outras cidades, as bases de nossa cidade são construídas sobre elas.

Liverpool dá o pontapé inicial na Revolução Industrial.

Durante o final dos anos 1700 e início dos anos 1800, a cidade se tornou o berço da Revolução Industrial.

  • Aprender sobre George Stephenson e The Rocket. A primeira viagem de trem do mundo começou aqui.
  • Fatos e um Galeria de imagens sobre o Rainhill Trials.
  • Descubra quais estações de trem o trem Rocket visitou.
  • Veja fotos aprimoradas do condições terríveis crianças trabalharam em.

Viagem de volta para Liverpool industrial e o início das ferrovias.

Material de ensino gratuito sobre a revolução industrial

    da Revolução Industrial para ajudar nas discussões das lições. Incluindo um PowerPoint de crianças trabalhando em fábricas. (imagens coloridas para dar vida ao tema). Também um Powerpoint do Revolução Industrial (incluindo o foguete nas provas de Rainhill).
  • Diferenciado fichas de trabalhoem Canals and Rainhill Trials.
  • Coleção enorme de questionários e interativos Aprendendo atividades (Pesquisa de palavras da Revolução Industrial, trabalhos de correspondência de trabalho infantil, sequenciamento de eventos importantes, parágrafos com lacunas para ajudar a desenvolver o conhecimento de palavras-chave, pintura de apuração de fatos etc.)

Liverpool vitoriana: Um tempo esplêndido está garantido para (quase) todos!

  • Durante o reinado da Rainha Vitória, a população da cidade explodiu de 160.000 pessoas para 700.000!
  • Depois de Londres, Liverpool se tornou indiscutivelmente a segunda cidade mais importante do mundo.
  • Nesta seção, você pode ver o moradias em favela seus ancestrais viveram em.
  • Saiba mais sobre Kitty Wilkinson e o Epidemia de cólera.
  • Descubra a história de Clubes de futebol Liverpool e Everton
  • Aprender isso Salão de São Jorge afinal, não foi construído de trás para frente!

Esta seção conta a história de Charles Dickens morando e trabalhando aqui. Ver'fotos do 'antes e agora' para ver como a cidade mudou na época vitoriana. Um legado incrível de arquitetura maravilhosa que grandes pessoas nos deixaram.


Liverpool History Society Questions

Nenhuma construção medieval sobreviveu no centro da cidade, mas o antigo padrão de ruas ainda está lá. O que se segue é um resumo da história da cidade & # 8217, um passeio por suas sete ruas originais, agora ladeadas por prédios vitorianos e mais recentes e uma descrição de algumas das novas ruas e bairros criados quando a cidade se expandiu nos séculos XVIII e XIX .

Um esboço da história da cidade e # 8217s

Seis grandes pedaços de arenito, entre um e dois e meio metros de altura, os Calderstones & # 8211 são os primeiros sinais de atividade humana em Liverpool. Existem poucos registros da existência de Liverpool antes de 1207. Os romanos aparentemente nunca estiveram aqui, embora tivessem uma base legionária em Chester, a 32 quilômetros de distância, uma pedreira em Storeton em Wirral e um porto em Meols, na costa norte de Wirral. Liverpool não é mencionado no Domesday Book, o registro de terras feito para o rei Guilherme I em 1086. Mas outras habitações que agora foram incorporadas à Liverpool moderna e seus subúrbios foram mencionadas neste registro, incluindo Crosby, Litherland, Bootle, Walton, Kirkdale, Wavertree, Toxteth e Esmedun (que se tornou Smithdown).

O rei João queria um porto do qual enviar tropas para a Irlanda, um porto independente da vizinha Chester, que estava sob o controle de seu poderoso e independente conde. Em 23 de agosto de 1207, ele emitiu cartas-patente que resultaram logo depois na pequena aldeia de Liverpool se tornando um bairro. John convidou as pessoas a se estabelecerem em seu novo município e ofereceu-lhes concessões fiscais e terras para isso. Seus agentes traçaram sete ruas para acomodá-los.

Por volta dessa época, o barão normando Roger de Poitou, que controlava a parte sul do condado de Lancaster, criou um parque de cervos de cerca de 2.300 acres nas áreas de Toxteth e Smithdown, ao sul do vilarejo de Liverpool. Diz a tradição que os restos de um pavilhão de caça da época medieval sobrevivem em uma propriedade perto da moderna Lodge Lane. Mas, além do Speke Hall, uma casa elisabetana & # 8220 preto e branco & # 8221 nos subúrbios perto do aeroporto, a Bluecoat School e várias igrejas, há poucos edifícios que datam do século XVII ou anteriores na cidade moderna.

A Guerra Civil atingiu Liverpool, assim como a maior parte do reino. Liverpool foi inicialmente ocupada pelos monarquistas. Um navio trouxe as forças parlamentares para o Mersey em 1643. Eles tomaram a igreja e estabeleceram uma posição defensiva na linha da Dale Street. A cidade foi então guarnecida pelo coronel John Moore para o lado parlamentar, com baterias de armas ao longo da linha da moderna Paradise Street e Whitechapel e fortificações da Old Hall Street à ponte da Dale Street sobre o Pool. Os homens do Liverpool atacaram Birkenhead. Em 1644, o Príncipe Rupert decidiu tomar a cidade de uma base em Everton Village e montou canhões onde agora fica a Lime Street. Os Cabeças Redondas Parlamentares contra-atacaram e tomaram a cidade. Em 1651, monarquistas sob o Conde de Derby se aproximaram por mar, mas foram repelidos por navios parlamentares de Liverpool. Cromwell estava em ascensão. Em 1654, os portões defensivos nas extremidades das ruas e as fortificações de barro foram derrubados e a ponte da Dale Street foi reparada. William Stanley, irmão do conde de Derby, foi eleito para o parlamento da cidade em 1660 e ajudou na restauração do rei Carlos II.

O comércio e a administração cívica continuaram durante este período. Em 1654, a primeira tentativa de Liverpool & # 8217 com iluminação pública foi realizada. Lanternas colocadas em duas das cruzes que enfeitavam os cruzamentos das ruas. (Uma era a High Cross, onde agora está o Exchange Flags, e a outra a White Cross, na junção moderna da Old Hall Street com a Tithebarn Street. (Não há agora nenhum vestígio dessas cruzes, nem da St Patrick & # 8217s Cross , no topo da Tithebarn Street, nem no Town-end Cross na Byrom Street).

O infortúnio de Chester no assoreamento do rio Dee foi o ganho de Liverpool. No século XVII, o comércio marítimo estava descendo o Dee para Shotwick e depois para Neston. Mais tarde, os navios foram descarregados no Lago Hoyle, uma parte protegida do mar em frente à moderna Hoylake, na costa norte de Wirral, com suas mercadorias indo em direção a Liverpool de barcaça ou carroça. Em meados do século XVII, o pequeno porto junto ao Pool de Liverpool estava ficando maior, mas ainda havia apenas cerca de 300 casas nas sete ruas com uma população de cerca de 1.500. Em 1666, o Antelope, financiado pelos homens de Liverpool, partiu para Barbados e voltou no ano seguinte com uma carga de açúcar. O comércio transatlântico cresceu a partir desse início modesto. A população também cresceu, chegando a 6.000 em 1708. Em 1715, um cais fechado de quatro acres, o primeiro do mundo & # 8217, projetado por Thomas Steers, foi colocado em uso. Mais tarde, ficou conhecido como Old Dock. Mais comércio e mais docas se seguiram, a população aumentando para 34.407 em 1790 e 77.653 em 1801.

Ricos e pobres em uma cidade poderosa

Os mercadores enriqueceram, em parte por meio do comércio de escravos e dos corsários (o governo apoiou a pirataria contra navios inimigos). O primeiro navio negreiro conhecido aqui foi o Liverpool Merchant, que levou 220 escravos africanos para Barbados em 1699. Na década de 1790, os navios de Liverpool controlavam 80% do comércio de escravos britânico e mais de 40% do comércio europeu de escravos. Os navios de Liverpool levaram produtos manufaturados para a África, depois escravos para as Américas e depois trouxeram açúcar, algodão e rum de volta para Liverpool. O poeta, historiador e membro do Parlamento de Liverpool, William Roscoe, foi um líder da campanha que conseguiu abolir o comércio de escravos em 1807.

Ao longo do século XIX, Liverpool cresceu e se tornou a segunda cidade do Império Britânico, o segundo porto da Grã-Bretanha, um importante centro de comércio de algodão, importação de alimentos e matérias-primas, exportação de produtos manufaturados e carvão, transporte marítimo, seguros e bancos. A primeira ferrovia de passageiros do mundo começou aqui. No final de seu século sétimo como um bairro fretado, Liverpool conduzia um terço das exportações da Grã-Bretanha e um quarto de suas importações. Ele possuía um terço dos embarques britânicos e um sétimo dos embarques registrados do mundo.

As nove milhas de docas no lado de Liverpool do Mersey e as quatro milhas em Birkenhead constituíam o segundo porto da Grã-Bretanha. Os navios navegavam entre Liverpool e todas as partes do mundo. Os navios de passageiros, incluindo os navios Cunard e White Star e os Empresses, tinham serviços regulares para os Estados Unidos e outros lugares, seus passageiros usando um terminal ferroviário principal ao lado de Princes Dock. Uma ferrovia elevada muito valiosa, a Overhead, percorria toda a extensão das docas.

Com 100.000 habitantes por milha quadrada, Liverpool era a cidade mais densamente povoada da Inglaterra. A mortalidade foi incomparável & # 8211, uma em cada 25 pessoas foi acometida de febre em um ano. Após a Lei da Reforma Municipal de 1835, a cidade foi obrigada a enfrentar o problema de haver 1.200 ladrões com menos de 15 anos e 3.600 prostitutas na cidade. Liverpool produziu pioneiros da reforma social. Em 1846, o Dr. Duncan foi nomeado o primeiro oficial médico de saúde da Grã-Bretanha e deu início a um programa de melhorias no abastecimento de água, drenagem e condições de vida. Kitty Wilkinson foi pioneira no fornecimento de lavanderias públicas. Josephine Butler fez campanha com sucesso para libertar as prostitutas das duras penas às quais elas, mas não seus clientes, estavam sujeitas. A cidade cresceu e se espalhou para o norte, sul e leste no final dos séculos XVIII e XIX. Do outro lado da estrada do cais e atrás dos armazéns que a revestem foram construídos milhares de pequenas casas geminadas, costas com costas (que não tinham saída pela parte traseira e geralmente sem saneamento interno) e os infames tribunais nos quais um banheiro e uma torneira de água serviam as dez ou uma dúzia de famílias que moram ao redor do minúsculo pátio.

Mais acima na colina, longe do fedorento centro da cidade, os ricos mercadores viviam em luxuosas mansões, vilas e terraços. Algumas das melhores casas para os mercadores ficavam ao redor do Sefton Park, entre os parques mais lindos da Grã-Bretanha (onde um milhão de narcisos foram plantados alguns anos atrás, de fato um espetáculo para ser visto). A riqueza de alguns dos mercadores era impressionante. Uma mansão tinha talheres para banquetes, quando o proprietário do comerciante recebia clientes feitos inteiramente de prata maciça, incluindo talheres, pratos e recipientes para bebidas.

Liverpool se tornou o maior centro artístico da Grã-Bretanha fora da capital no final do século XIX e no início do século XX. A Universidade de Liverpool foi criada em 1903, incorporando uma faculdade anterior. A construção da imensa Catedral Anglicana começou em 1903. Demorou até 1974 para ser concluída. É o maior edifício anglicano do mundo e a quinta maior catedral de qualquer denominação. Seu comprimento é de 600 pés em comparação com 510 para St Paul & # 8217s em Londres e 715 para St Peter & # 8217s em Roma. Em 1933, a construção de uma Catedral Católica Romana começou. Isso teria sido ainda maior do que os planos anglicanos & # 8217. Infelizmente, apenas a cripta foi concluída, mas uma nova catedral com um design diferente foi concluída em 1967. Prédios de prestígio para uma galeria de arte, um museu, uma biblioteca pública e uma sala de concertos foram construídos. Os & # 8220greats & # 8221 da música britânica tocaram no Philharmonic Hall incluindo Bruch, Beecham, Boult e Sergeant. Augusto John ensinou na Escola de Arte. Esses projetos surgiram da riqueza, da confiança e da determinação dos líderes da segunda cidade da Grã-Bretanha para serem tão bons quanto qualquer pessoa no mundo.

Declínio e renascimento

O início da Primeira Guerra Mundial em 1914 viu o início de um declínio nas fortunas de Liverpool & # 8217. Os navios de passageiros mudaram-se para Southampton, que tinha melhores condições de maré, mas foram substituídos mais tarde pelas viagens aéreas. Os negócios bancários e de seguros substanciais de Liverpool mudaram-se para Londres como parte da concentração geral da liderança empresarial do país na capital. A Segunda Guerra Mundial trouxe morte e destruição a Liverpool. Um grande número de marinheiros de Liverpool foi morto e grande parte da área central foi destruída por bombas alemãs, especialmente em maio de 1941. Liverpool foi a cidade britânica mais bombardeada, exceto a capital. Mas o porto permaneceu aberto, o único porto britânico a permanecer aberto durante a guerra.

Na última parte do século XX, mais docas foram construídas, mas a mecanização do trabalho portuário significou que, embora atualmente lidando com a tonelagem de sempre em sua história, o porto agora emprega apenas algumas centenas de pessoas em vez dos 15.000 que trabalharam iniciar. Plantas industriais como a refinaria de açúcar Tate & amp Lyle & # 8217s e os brinquedos Meccano of Dinky e trens Hornby foram fechadas. (Henry Tate e Frank Hornby eram homens do Liverpool). A nova indústria preferiu estar no sudeste da Inglaterra. Os sucessivos governos favoreceram o sudeste como sede do crescente número de departamentos do setor público. A população da cidade caiu de quase 800.000 na década de 1940 para cerca de 450.000 com o amanhecer do século XXI & # 8211, mas agora está crescendo novamente.

O século XX viu realojar em propriedades suburbanas controladas pelo conselho, as primeiras de bom padrão, as posteriores menos satisfatórias. Muitos dos blocos de apartamentos de meados do século XX eram tão ruins que já foram demolidos. A condição de muitas das casas construídas na época vitoriana para os ricos havia se deteriorado seriamente. Muitos foram demolidos. Outros agora estão sendo reformados. Moradias para os moradores de Liverpool e áreas industriais espalharam-se para os bairros vizinhos.

A política nacional demorou a enfrentar o declínio nesta e em outras áreas do norte. A expansão dos laços comerciais e políticos da Grã-Bretanha com outros países da União Europeia tornou as coisas ainda mais difíceis. O sucesso dos clubes de futebol de Liverpool e Everton e a ascensão dos Beatles e de um grande número de outros grupos pop e artistas de todos os tipos parecia ser tudo o que sustentou o Liverpool nas décadas de 1960 e 1970. Graves distúrbios na parte Toxteth da cidade em 1981 chamaram a atenção para a situação difícil da cidade e em seguida o governo apoiou o Festival Internacional de Jardins de 1984 e o início da assistência financeira do Fundo de Desenvolvimento Regional da União Europeia e # 8217s. O dinheiro europeu e as mudanças na política do governo britânico deram início a um novo desenvolvimento comercial e industrial que agora gerou uma espécie de boom, pelo menos no centro da cidade.

Novas ruas conforme a cidade crescia

A partir de 1700, a cidade começou a crescer. Lord Street foi construída, correndo a leste do local do castelo. Recebeu o título de Lord Molyneux da família que se tornou Condes de Sefton. Onde a Lord Street se junta à moderna Paradise Street, uma ponte foi construída sobre o Pool em 1672. Quando o prédio em que o McDonald & # 8217s está agora situado foi construído após a devastação da Segunda Guerra Mundial, os restos de uma velha ponte foram encontrados no subsolo.

Depois que a ponte sobre a piscina foi construída, uma nova rua chamada Church Street foi construída e nomeada em homenagem à igreja de São Pedro e # 8217, que ficou por mais de um século até 1922 onde a Top Shop agora está. Uma cruz de latão é colocada na calçada do lado de fora da loja para marcar o local. O Athenaeum (mais antigo que seu homônimo em Londres!), Mudou em 1922 de seu edifício original na Church Street para um novo edifício no local do cemitério da igreja. St Peter & # 8217s foi temporariamente a catedral anglicana depois que Liverpool foi feita diocese em 1880, enquanto os planos para a atual enorme catedral estavam sendo elaborados. Quando a Church Street foi alargada nesta época da época vitoriana, os túmulos tiveram que ser removidos. Foi descoberto que a água que flui no subsolo transformou alguns dos corpos em pedra. Essa água fluía dos lagos Moss, que ficavam na área onde agora está situada a parte principal da Universidade de Liverpool. A água desses lagos ainda flui de uma fonte no St James & # 8217 Garden atrás da Catedral Anglicana.

Do cruzamento da Lord Street com a Church Street, Whitechapel e Paradise Street vão para o norte e para o sul, construídos sobre a parte superior da piscina. Whitechapel, assim chamada por causa de uma capela próxima, levava à velha ponte sobre o Pool na parte inferior da Dale Street. Foi originalmente chamado de Frog Lane por causa de uma colônia de sapos lá. Ele tinha a reputação de ser um lugar de & # 8220ill reputação & # 8221. A Paradise Street recebeu o nome de uma rua de Londres onde viveu Thomas Steers, que construiu a primeira doca. Ele descia em direção a Canning Place, onde um grande edifício clássico vitoriano com cúpula abrigava a Alfândega e o Excise até ser destruído por bombas na Segunda Guerra Mundial. A Paradise Street é agora o centro de um dos maiores empreendimentos de varejo da Europa, o Liverpool One. No topo da Church Street ficava o Washington Hotel. Garibaldi, que levou a Itália à independência, uma vez ficou lá a caminho de Nova York.

Liderando para fora da cidade

From the Dale Street bridge over the Pool Scotland Road was built in the eighteenth century as a new route to the north, one of two original turnpike (i.e. toll) roads out of the town. Scotland Road became the focal point of Irish immigration into Liverpool. (In 1847/48, 300,000 Irish people came a the twelve month period, some going on to the United States, others remaining in the city.) Their story is commemorated in St Anthony’s church in Scotland Road, where many thousands of Irish descendants are buried in graves beneath the Church.

The streets off Scotland Road were places of terrible poverty. Thousands lived in stinking courts and mean terraced houses. The houses where Irish and other immigrants lived spread eastwards up Everton Heights, where in the previous century merchants lived in large villas with well-tended gardens. The graveyard of St George’s Church at the top of the hill commemorates some of them. Scotland Road itself was the scene of much evening drunkenness and violence until well into the twentieth century. It saw many clashes between the Protestant and Roman Catholic communities which continued until World War and the clearance of bad housing in the 1960s, when people were moved to new estates on the outskirts of the city. Since the 1960s, sectarianism has largely ceased to exist in Liverpool and the city, under the leadership of successive Roman Catholic Archbishops, Anglican Bishops and Free Church clergy has become a model of co-operation between different parts of the Christian Church, in which representatives of other faiths are also involved.

The continuation of Dale Street after Scotland Road is William Brown Street (named after a former Lord Mayor). Further on this becomes London Road, for centuries the main way out of town. On the left of William Brown Street several potteries once stood, Liverpool ware being well known here and in America. The magnificent buildings on this site now – the newly refurbished World Museum Liverpool, the Central Library which houses the Liverpool Record Office and the Walker Art Gallery, the finest British art gallery outside London, make a vista of nineteenth century classical architecture with few rivals. Across the road is St John’s Gardens and behind them is St George’s Hall, said to be the finest nineteenth century Greco-Roman building in Britain. It contains a magnificent concert Hall and rooms built as law courts and used as such until a few years ago.

Around St George’s Hall – in St John’s Gardens and facing Lime Street – is a superb collection of statues. One is of William Ewart Gladstone, one of Britain’s greatest Prime Ministers, born in 1809 in Rodney Street, Liverpool, near the Philharmonic Hall. Another statue is of Benjamin Disraeli, another Victorian Prime Minister, whose Conservative Party had strong support in Liverpool for many decades and who described the city as the second city of the British Empire. A plaque in St John’s Garden commemorates French prisoners who were buried there in the eighteenth century when the site was occupied by a church. They had been prisoners taken by Liverpool privateers, government-approved pirates who plundered the ships of enemy countries.

Behind St George’s Hall is Lime Street. This was first called Limekiln Lane, from the lime works there. These were closed in 1804 because of the health hazard which they caused. Nearby, cock fights, dog fights and bare knuckle boxing used to take place. On Shrove Tuesday it was the custom to turn cockerels loose in the presence of boys who had their hands tied behind their backs to prevent them seizing the cocks except with their teeth.


You know we love hearing fascinating Liverpool facts, so we thought we would thirty of our favourites for you.

This list of Liverpool facts could go on forever, as iconic cities go, Liverpool has always been an inspiring destination with a rich history and vibrant culture.

They didn’t call us The Second City of The Empire for nothing, but while you might be aware of more recent accolades, like our UNESCO World Heritage status, award-winning Hollywood exports like Jodie Comer, and the big plans that continue to shape up our skyline, here’s a few things you mightn’t be as familiar with…

You’ve heard of Stonehenge, but The Calder Stones you can find in the Harthill Greenhouses in Calderstones Park, are even older.

These six sandstone blocks were once a part of a chartered tomb, believed to be Neolithic, which means they were constructed before Stonehenge, somewhere between 10,000 BC – 4500 BC.

Liverpool is known as home to Europe’s longest established Chinese community, as well as boasting the largest Chinese Arch in Europe, but it’s also home to the oldest black community in the entire UK.

Born in 1809 at Nº62 Rodney Street, a Grade II property commission by his father, affluent merchant, John Gladstone, William Ewart Gladstone was Liberal Prime Minister and Chancellor of the Exchequer on four occasions from 1868 until 1894.

When Gladstone resigned for the final time, aged 84, he was Britain’s oldest Prime Minister.

The RSPCA was founded on Bold Street in October 1809 with the RSPCA Liverpool Branch now the longest established animal charity in the world.

You’ll find the greatest variety of historic paintings, specimens, objects, and over 80,000 artefacts – from a Titanic lifejacket to Egyptian, Greek, Roman and Anglo-Saxon collections – held under single ownership in the entire country at National Museums Liverpool.

The Guinness Book of Records holds Liverpool as The Capital of Pop with more Scousers hitting Nº1 than any other town or city, making us natural chart toppers.

After celebrating its 800th anniversary in 2007, we all remember Liverpool as European Capital of Culture in 2008, but it was also the first ever English city to be awarded the title, which generated over £750 million for the local economy.

Back in 1235, Liverpool Castle stood on the spot of the Victoria Monument opposite Castle Street, surrounded by a moat.

While an inland river provided drinking water for the area and flowed down what we now know as Whitechapel and Paradise Street.

In September 1830, the world’s first ever passenger railway line connected Liverpool’s Crown Street to Manchester’s Liverpool Road, influencing the development of major railway systems across Britain.

Built by George Stephenson, it was the first to rely on locomotives powered by steam, and the first to be entirely double-tracked, use a signalling system, have a timetable and carry mail. By 1893, Liverpool opened the world’s first overhead railway which was the first to use automatic and electric colour light signals.

Liverpool is one of the few UK cities mentioned in hit songs, including Long Haired Lover from Liverpool by Jimmy Osmond Going Down To Liverpool by The Bangles and In Liverpoolby Suzanne Vega. Of course more “local” songs include The Mighty Wah’s Heart As Big As Liverpoole The Leaving of Liverpool by The Dubliners.

They say size doesn’t matter, but the clock faces on the Liver Building are the biggest in the country at 25 feet, while Big Ben’s are only 23 feet in diameter. Not so big now, ‘eh Ben?

Liverpool airport, better known these days as Liverpool John Lennon Airport, was the first provincial airport in the country when it opened on 1 July 1933.

Around 75% of Scousers have Irish roots, and Liverpool has the strongest Irish heritage of any UK city. Due to the close proximity of the ports, many people fled Ireland to escape The Great Famine between 1845 and 1849, and by 1851, more than 20% of Liverpool’s population was Irish.

2,500 listed buildings and 250 public monuments in the city make it the largest collection of Grade One listed properties, with more national museums and galleries than any city outside London!

And in 1999, Liverpool was the first city outside London to receive English Heritage blue plaques for the “significant contribution made by its sons and daughters in all walks of life.” ou seja, We. Are. Boss.

Liverpool’s only natural mineral spring was discovered in St James’ cemetery in 1773. The source of the spring is still unknown, but there’s lots of spooky myths surrounding it, from possessing healing properties to turning black when it’s boiled – so no filling the kettle, folks.

The Lyceum, the Grade II, neo-classical building at the bottom of Bold Street, was a subscription library when it opened in 1758. No biggie? Well, when you know there was no such thing in the rest of the country at the time, it’s a pretty cool idea.

Founded in November 1898 by shipping magnate, Sir Alfred Lewis Jones, Liverpool’s overseas trade resulted in the outbreak of tropical diseases.

Sir Alfred donated £350 to establish the world’s first School of Tropical Medicine to research these outbreaks, and LSTM has led cutting-edge research and teaching ever since, including finding the link between malaria and mosquito bites.

In 2010, the Bill and Melinda Gates Foundation donated over £31m to ensure the development of new insecticides continues.

The United States Consulate was established in Liverpool 1790 as the USA’s first overseas consulate. During this time, the city was a vital trading partner for transatlantic commerce.

Novelist Nathaniel Hawthorne, who wrote The Scarlet Letter, held the post for four years from 1853, welcoming his friend, Moby Dick writer, Herman Melville, to visit his Southport home. The consulate finally closed after World War II.

Originally based on Church Street, now located in Church Alley, the Athenaeum private members club was founded in November 1797 to keep merchants, professionals, entrepreneurs, slavery-abolitionists, free-thinkers and political radicals up-to-date with the latests newspapers and pamphlets.

By January 1799, The Athenaeum was so popular, a newsroom was opened, followed by a library in May 1800.

While some of our underground tunnels are frequently used, Liverpool has several disused tunnels, including Wapping below Chinatown and Victoria tunnels leading to the docks.

Visit The sections of the Williamson’s Tunnels in the care of the Award Winning Friends of Williamson’s Tunnels. See the Cathedral like Paddington, extending some 60ft below ground level. Or See the rediscovered features of Joseph Williamson’s House on Mason St and its Subterranean features. Wine Bins, Sandstone Arch, Gash and the famous The Banqueting Hall.

Meanwhile Williamson Tunnels Heritage Centre invites visitors into the underground world created by Joseph Williamson in the early 19th Century.

Home to both Liverpool and Everton FC, Liverpool is the most successful footballing city in England, winning 27 League championships, six European Cups, three Uefa Cups, one Cup Winners cup, 12 FA Cups, 8 League Cups and a FIFA club world cup.

Currently completing her 140th plot-line, Liverpool novelist Joy Swift from Blundellsands invented the murder mystery weekend back in 1981, which has since become a global phenomenon!

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Watch: Liverpool goalkeeper Alisson makes history with spectacular header

Liverpool's goalkeeper Alisson, wearing black, scores scores to beat West Bromwich Albion on Sunday.

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Liverpool goalkeeper Alisson made the 80-meter journey into West Bromwich Albion’s penalty area more in hope than any expectation of scoring the goal that would keep alive his team’s chances of reaching the Champions League.

After all, he’d never scored a goal in his career. No Liverpool ‘keeper had in any competitive game in the club’s 129-year history.

One textbook header from a corner changed all that.

In one of the most sensational moments of this or any Premier League season, Alisson — with his gloves on and unmissable in his black shirt and shorts — found space in the middle of the area to glance a header into the bottom corner from a perfect delivery by Trent Alexander-Arnold and secure Liverpool a dramatic 2-1 win on Sunday.

Alisson got up off the ground and was immediately mobbed by his teammates. Liverpool manager Jurgen Klopp was speechless in his technical area.

A goalkeeper had scored for just the sixth time in Premier League history — none of the previous five had been a winner.

And Liverpool, against all the odds, could dream once again of the Champions League with one week left of the season.

“You can’t explain a lot of things in life,” the Brazil international said. “For me, the only reason for those types of things is God — he put his hand on my head today and I’m feeling really blessed.”

Alisson dedicated the goal to his father, José Agostinho Becker, who drowned in February after going for a swim on his property in the southern city of Lavras do Sul in Brazil.

“I (wish) he was here to see it. I’m sure he is with God at his side, celebrating,” he said.

Without that goal, Liverpool was set to miss out on finishing in the top four, its destiny no longer in its players’ hands.

Now, wins over Burnley and Crystal Palace will likely seal Liverpool a place in the top four and a return to the Champions League for one of European soccer’s grandest clubs.

“What a goal, what a worldie and unbelievable goal, the technique was insane,” Klopp said.

“It couldn’t have been a better moment, it’s just perfect for today. If he is never doing it again, I’m fine. It’s a perfect moment.”

Liverpool has 63 points, one behind fourth-place Chelsea and three behind third-place Leicester with two rounds remaining. Chelsea hosts Leicester on Tuesday in the next-to-last round.

Tottenham is still in the hunt for the top four — if only mathematically — after a 2-0 win over Wolverhampton, but Everton dropped out of the race by losing 1-0 at home to Sheffield United.


História

Following the moving of Everton to Goodison Park in 1892, the club's then-president John Houlding suddenly found himself with the rights to Anfield stadium and no team to play on it. Always a practical man, Houlding quickly decided to circumvent this problem by forming his own club – Liverpool (should not be confused with Liverpool Ramblers AFC that was founded ten years earlier).

After becoming a member of the Football League in 1893, the team managed to get promoted to first division after one season in the second division. Early on, Liverpool established themselves as one of England's top clubs, winning League titles in 1901, 1906, 1922 and 1923.

The Bill Shankly era

Though an immensely popular club even then, Liverpool FC were not particularly consistent in the post-WWII period. After claiming their fourth League title in 1947, the club entered a period of mediocrity which culminated with their relegation to Second Division in 1954. Things took a turn for the better after Bill Shankly was hired as manager, however Shankly's first order of business was to release the entire first team squad. He then turned the club's storage room into the famous "Boot Room", a place that would serve as the coaches' secret meeting place for the next three decades.

Shankly's unorthodox methods bore fruit soon enough. After making their way back to the First Division in 1962, Liverpool won the League two years later. During the reminder of Shankly's tenure as manager, they claimed an additional two League titles (1966, 1973), two FA Cups (1965, 1974), as well as their first European trophy – the 1973 UEFA Cup. In 1974, Shankly resigned from his job due to a need for a break, leaving the club in the hands of his assistant, Bob Paisley.

Adding more trophies to the collection

The change of personnel did not do much to stop Liverpool's dominance. Under Paisley, Liverpool were a remarkably consistent team during his nine years in charge, the club won an incredible six League titles and three League Cups. Their reign spread over Europe as well, with Liverpool winning one UEFA Cup and three European Cups in the period between 1976 and 1981. After Paisley's retirement in 1983, his assistant Joe Fagan continued the successful tradition by leading the team to a Treble in his first season in charge.


Liverpool line up 1977 European Cup final v. B. Mönchengladbach (3-1)

The Heysel and Hillsborough tragedies

In 1985, Liverpool faced Juventus in the European Cup final. Unfortunately, that match is now widely known as the scene of the Heysel disaster after some unruly fans caused a perimeter wall to collapse, 39 fans were crushed to death. In the aftermath, considering the blame for the accident was placed solely on Liverpool fans, all English clubs were banned from European competitions for the next five years.

In the absence of European games, Liverpool started focusing on the domestic competitions. But after winning two more League titles in 1986 and 1988 and an FA Cup in 1985, tragedy struck again. In the 1989 FA Cup semi-final between Liverpool and Nottingham Forest, 94 fans died in a crowd crush only six minutes after the game had started. To this day, the Hillsborough disaster remains the worst stadium disaster in English football.

After claiming their ninth League title in 1990, Liverpool entered a downward spiral. With only a couple of Cup trophies and some mediocre league finishes in the 90s and early 00s, it seemed like Liverpool's star had waned. Nevertheless, they proved their mettle in the most exhilarating way possible after reaching the Champions League final in 2005, they recovered from 3-0 down at half-time to eventually beat Milan on penalties.

As it turned out, this extraordinary victory was the club's swan song. During the next decade, Liverpool were mostly seen playing second fiddle to other English clubs, with only two Cup trophies and a second-place league finish to show for their efforts.

A return to the top

Liverpool was close to win Premier League as runners up in 2002, 2014 and 2019. But in 2020 everything fall into place, Liverpool led by German coach Jürgen Klopp pulled away from the competition and the sky turned red when the league was finally decided, after being interrupted for a period due to the coronavirus outbreak.

Table 1. 2019–20 Premier League table top five
Clube Points
1 Liverpool 99
2 Manchester City 81
3 Manchester United 66
4 Chelsea 66
5 Leicester 62

Anfield stadium.

The most characteristic part of the logo is the drawing of the mythical &ldquoLiver Bird&rdquo, which is the symbol of the City of Liverpool. The same creature could also be seen as a decoration on Royal Liver Building in Liverpool. In the upper part of the logo the well-known Liverpool FC saying "You'll never walk alone" is printed.

Liverpool FC timeline

1892 The club is established.
1893 Member of the Football League.
1894 First season in Division 1.
1901 Winning Division 1 for the first time.
1959 Bill Shankly is appointed as manager.
1965 Winning their first FA Cup.
1973 First UEFA Cup trophy.
1977 First European Cup title.
1981 First League Cup title.
1981 Winning their first British Double (the League and the League Cup).
1984 Winning their first Treble (League, League Cup and European Cup).
1984 Ian Rush score 47 goals during the 1983–84 season and breaking the club record.
1985 Heysel Stadium disaster.
1989 Hillsborough disaster.
2005 First Champions League title.
2006 The American business man Tom Hicks become the new owner of the club.
2018 Philippe Coutinho is sold to Barcelona for £142 million, a new club transfer record.
2020 First time Premier League champions.


Liverpool’s Slave Trade Legacy

The anniversary of the abolition of slavery reminds us how visible the memory of Britain’s slave trade remains.

In 1787 the Quakers of Portsmouth made their anti-slavery campaign official by forming The Society for Effecting the Abolition of the Slave Trade, joining forces with prominent abolitionists such as William Wilberforce. So organised were they in their methods of activism, such as civil disobedience, research and evidence-gathering, that they set the blueprint for many future lobbying organisations.

One of their most effective actions was to commission an illustration of the Liverpool slave ship the Brookes, named after its owner, Joseph Brookes, and present it to the nation in poster form, appearing in newspapers, pamphlets, books and coffee houses. The horror it showed quickly established the illustration as a hugely influential part of the abolitionists’ anti-slavery campaign.

The architect of the use of the Brookes as political propaganda was the Quaker abolitionist Thomas Clarkson. In The History of the Rise, Progress, and Accomplishment of the Abolition of the African Slave Trade by the British Parliament (1808), he wrote that the ‘print seemed to make an instantaneous impression of horror upon all who saw it, and was therefore instrumental, in consequence of the wide circulation given it, in serving the cause of the injured Africans’.

Clarkson’s choice of the Brookes proved to be a revelation to large numbers of people. As he travelled around England, galvanising the anti-slavery campaign, he was attacked in Liverpool in 1787 and nearly killed by a gang of sailors paid to assassinate him.

Over 25 years, Brookes’ ship made ten Atlantic crossings, carrying in total 5,163 captured Africans. Of those, 4,559 survived, meaning that over ten per cent of its prisoners died. Records from The Trans-Atlantic Slave Trade Database show that on its 1785-86 voyage it carried 740 enslaved Africans, 258 more than the 1788 poster showed. In 1788 The Regulated Slave Trade Act had been passed, the first British legislation to regulate slave shipping. It limited the number of slaves an individual ship could transport.

Although Liverpool was late entering the slave trade, by 1740 it had surpassed Bristol and London as the slave-trading capital of Britain. In 1792 London had 22 transatlantic sailing vessels, Bristol had 42 and Liverpool had 131. The Brookes was built at the height of Liverpool’s slave-trading empire and, by that time, the city’s shipbuilders had mastered the art of constructing custom-built slave ships: in the early 18th century the average size of a slave ship was 70 tons by the end of the century this had tripled to 200 tons.

Such was Liverpool’s dominance of the North Atlantic slave trade that one in five African captives crossing the ocean was carried in a Liverpool slave ship. The city had the capacity to build bespoke ships to the exact specifications and requirements of the slave merchants. Consequently, the industry employed 3,000 shipwrights, alongside other ancillary trades, such as rope makers, gun makers and those who supplied comestibles to be carried on board.

Liverpool’s economy and the economies of neighbouring Lancashire and Yorkshire benefited, too. Ships bound for Africa would be laden with goods to appeal to African traders to make the outbound journey profitable. Textiles from Lancashire and Yorkshire mills were the most attractive commodity and made up perhaps 50 per cent of the outbound cargo, alongside guns and knives, brass cooking pots, copperware, clay pipes, beer and liquor. Local craftspeople and small industries supplied the ships and estimates suggest that one in eight of Liverpool’s population – 10,000 people – depended on trade with Africa and 40 per cent of its income derived from the trade.

The slave trade was the backbone of the city’s prosperity and the reinvestment of proceeds gave stimulus to trading and industrial development throughout the north-west of England and the Midlands. Liverpool’s Rodney Street was built between 1782 and 1801, providing town houses for many elite merchants, including John Gladstone, father of prime minister William Ewart Gladstone.
It was named after Admiral Rodney, who defeated the French in St Lucia in 1782 to preserve the British influence in the West Indies. Rodney supported the slave trade. Elsewhere in the city, the Port of Liverpool Building displays stone carvings of slave ships and dolphins on its façade and the Cunard building carries sculptures of a native American and an African man and woman.

The Liverpool street immortalised by the Beatles in their song ‘Penny Lane’ takes its name from the slave trader James Penny, who was vocal in his opposition to the abolition movement. Eager to protect his business, he boldly claimed in evidence to the Lords Committee of Council set up in 1788 that: ‘The slaves here will sleep better than the gentlemen do on shore.’ He was not the only Liverpool figure to campaign – in the build-up to the 1788 Act, Liverpool slave traders submitted 64 petitions to Parliament arguing against abolition.

In 1999 Councillor Myrna Juarez proposed that Liverpool City Council debate a motion to ‘express remorse for the effects of the slave trade on millions of people worldwide’. This unleashed a controversy, as some protested the incongruity of this debate taking place in a town hall where images of African slaves were moulded into the plasterwork. Nevertheless, the council acknowledged Liverpool’s involvement in the slave trade and a formal apology was made. Today the city acknowledges its slaving maritime history with the International Slavery Museum, which opened in 2007 as part of the Maritime Museum.

Meanwhile, support is growing for a new British slavery museum in the capital after the Mayor of London, Sadiq Khan, backed the proposal, arguing that it would help to tackle racism. Other institutions have also acknowledged the role of slavery in their history, such as Harewood House in Yorkshire. In September 2018 Glasgow University, in a welcome move, published a report into its historical links to slavery, acknowledging that, although the university did not invest directly in the slave trade, it did receive donations from those who did.

In 1807 The Slave Trade Act saw the official end of the slave trade in Britain. As the anniversary of this act on 25 March approaches once more, taking the lead from Liverpool, it is time that more individuals and institutions be transparent about the legacy that slavery has left.

Claire Shaw is a freelance writer and author of Historic Walks in York (Destinworld, 2020).


At just 172 years young, the Dock seals Royal status, in recognition of its pivotal role in the city's fortunes. As it readies itself for a year of celebration in 2021, marking 175 years since its opening, Peter Woods, High Sheriff of Merseyside, hands over official notice of its Royal status.

The Albert Dock Hidden Histories digital heritage trail will take you on a journey of the Albert Dock with both past and present facts, images, challenges and more.

In partnership with the Merseyside Maritime Museum and Heritage Lottery Fund.


The Slave Trade-

Slaves being bought at an African Port From about 1730 the merchants of Liverpool made profits from the slave trade. The trade formed the 'Slave Triangle'. Finished goods were traded to the Africans in return for slaves. The slaves were transported across the Atlantic to the West Indies and the Southern States with sugar, cotton and tobacco brought back to Liverpool.

Liverpool was late in the slave trade behind Lancaster and Bristol, yet quite quickly eclipsed all others monopolising the trade. Two thirds of all slaves transported from Africa to the Americas sailed in Liverpool ships. Slaves never entered the port of Liverpool. The reality was that the slave trade was only a sideline for many merchants and shippers, being just one of the legs in the trade triangle, not the foundation of the great port. When slavery was abolished in 1807 it made little impact to the ports economy, with many prominent Liverpool people campaigning against slavery.

After the abolition of slavery, many slave merchants turned to building cheaply made, congested housing around the dock areas to cater for the expanding port - which quickly turned into slums. They turned from dealing from one human misery to another.


LIVERPOOL IN THE 20th CENTURY

By 1901 the population of Liverpool had reached 685,000. In 1904 the boundaries of the city were extended again to include Fazakerley. In the early 20th century a number of notable buildings were built in Liverpool. The Tower Building was built in 1908. In the 1910s three of the most famous buildings in Liverpool were erected on the site of St George’s Dock, which had been filled in. The Liver Building was built in 1911. The Cunard Building was built in 1916. The Port of Liverpool building was also built at that time. The Lady Lever art gallery opened in 1922.

More than 13,000 Liverpudlians died in World War I. In 1921 a memorial was erected outside the Cunard building to all the Cunard employees who died in the war.

In 1928 a survey showed 14% of the population of Liverpool were living in poverty. This was, of course, much worse than what we would call poverty today. In those days poor people were living at bare survival levels.

In the early 20th century Liverpool suffered a shortage of houses. Overcrowding was common, as was slum housing. The council built some council houses but nothing like enough to solve the problem. Furthermore, Liverpool suffered severely in the depression of the 1930s, and up to a third of men of working age were unemployed.

During the Second World War Liverpool was a target as it was, obviously, an important port. Some 3,875 people died in Merseyside and more than 10,000 houses were destroyed. Many more people were seriously injured and many more houses were damaged.

After World War II Liverpool council was faced with the task of replacing bombed houses. It also had to replace many slum houses. Like other cities, Liverpool ‘redeveloped’ central areas of the city in the 1950s and 1960s, and many new council houses and flats were built. Overspill towns were built near the city at Kirkby and Skelmersdale Unfortunately demolishing terraced houses and replacing them with high-rise flats broke up communities. In 1974 the boundaries of Liverpool were changed so it became part of an administrative area called Merseyside. Meanwhile, the Roman Catholic Cathedral in Liverpool was consecrated in 1967. The Anglican Cathedral was not completed until 1978.

In the later 20th century industries in Liverpool included engineering, cement manufacture, sugar refining and flour milling. For a time, in the 1950s and 1960s, the local economy boomed but it turned sour in the late 1970s and 1980s as Liverpool, as the rest of the country suffered from the recession. Liverpool became an unemployment blackspot.

One consequence of Liverpool’s social problems was the Toxteth riots of 1981. In the last years of the 20th century, there were some hopeful signs. Liverpool remains a very important port. Because of its position in the Northwest, it is the main port for trading with North America. In the 1980s Albert Dock was redeveloped and turned into an area of bars, shops, and restaurants.

From the 1980s Liverpool promoted tourism using its heritage as an attraction. Merseyside Maritime Museum opened in 1980. The Tate Gallery of Modern Art opened in 1988. The Museum of Liverpool Life opened in 1993. A Custom and Excise Museum opened in 1994. A Conservation Centre opened in Queens Square in 1996. Also in 1996, the Institute For Performing Arts opened.

LIVERPOOL IN THE 21st Century

In the 21st Century, Liverpool is still thriving. The National Wildflower Centre opened in 2001 and Liverpool was the European Capital of Culture in 2008. Then in 2012, Joe Anderson became the first elected mayor of Liverpool. In 2018 the population of Liverpool was 493,000.