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Incidente Mayaguez

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Um remanescente das forças militares dos EUA partiu do Vietnã do Sul em abril de 1975 no que o presidente Gerald Ford chamou de "uma retirada humilhante". EUA Mas ainda não acabou. No que muitos consideram ser a batalha final da Guerra do Vietnã, o Mayaguez O incidente permanece em disputa. Em 12 de maio de 1975, canhoneiras da Marinha do Camboja apreenderam o navio mercante americano SS Mayaguez, em águas internacionais ao largo da costa do Camboja. O presidente Ford estava determinado a não permitir que a situação se deteriorasse em outro incidente prolongado em Pueblo. amigos e adversários que a América era "um gigante indefeso" e um aliado errático sem determinação.A resposta dos EUA à apreensão seria uma operação militar executada por uma força ad hoc de aviadores, fuzileiros navais e marinheiros. navios de guerra estavam no distrito.

Planejando o resgate

O tempo era um fator atraente. A grande preocupação era que os cambojanos transferissem a tripulação para o continente, tornando a operação de resgate mais árdua. Para que os que detinham autoridade tomassem uma decisão esclarecida, era necessário que mais de um plano fosse considerado. De acordo com o então Chefe do Estado-Maior General David C. Jones, cinco planos foram preparados. A opção quatro, um assalto marítimo em duas frentes juntamente com o bombardeio de alvos selecionados, foi a escolha de Ford. Em situações como tentativas de resgate de reféns, o planejamento é geralmente baseado em suposições ou especulação, especialmente durante as primeiras horas ou dias da crise. Os dados de inteligência eram suficientes para uma operação com todas as suas possibilidades.

Poucos minutos após o recebimento da mensagem de socorro enviada pelo Mayaguez, Jim Larkins e seu Ready Alert Bird estavam no ar. Às 22h30, na Estação Aérea Naval de Cubi Point, Jim Messegee recebeu seu primeiro relatório sobre o Mayaguez. Estava muito escuro para Larkins e sua tripulação verem o navio, mas eles podiam ver um navio mercante capturado em suas telas de radar como uma grande imagem flanqueada por duas pequenas imagens.

A opção quatro era um esquema extravagante que empregava dois destróieres, um porta-aviões, duas unidades marítimas com 12 helicópteros, um complemento generoso de caças da Força Aérea, bombardeiros e aeronaves de reconhecimento. O presidente Ford acreditava firmemente que era melhor usar muita força do que pouca. Ford ordenou que o porta-aviões Mar de Coral e outros navios da marinha para prosseguir a toda velocidade para o Golfo da Tailândia, bem como aviões nas Filipinas para localizar o Mayaguez e mantenha isso em vista. Um P-3 da Marinha localizou o navio ancorado na Ilha Kho-Tang, a 40 milhas do Camboja. Vários aviões de observação foram danificados por tiros da ilha.

Uma equipe de resgate da marinha do tamanho de um batalhão foi transportada de Okinawa para a Base Aérea de U-Tapao no Golfo da Tailândia, a cerca de 300 milhas de Kho-Tang. O destruidor USS Holt foi direcionado para apreender o Mayaguez, enquanto os fuzileiros navais, transportados de avião e apoiados pela Força Aérea, resgatariam a tripulação, pelo menos alguns dos quais se acreditava estarem detidos em Kho-Tang. Simultaneamente, o Mar de Coral lançaria quatro ataques de bombardeio contra alvos militares perto de Kompong Som para convencer o Khmer Vermelho de que os EUA estavam falando sério.

Mais uma vez até a violação *

Esperando apenas uma leve resistência, as tropas americanas foram recebidas por uma força de 150 a 200 soldados do Khmer Vermelho fortemente armados que abateram três dos primeiros oito helicópteros e danificaram dois outros. Cerca de 100 fuzileiros navais foram desembarcados, mas logo ficou claro que seriam necessários reforços substanciais. A força de assalto era apoiada por aviões da Força Aérea, mas o ataque não estava indo bem.

Embora o tiroteio em Kho-Tang tenha sido mais intenso, os alvos de bombardeio no continente aparentemente convenceram os líderes do Khmer Vermelho de que eles haviam subestimado a determinação dos EUA. Um barco de pesca foi visto se aproximando do contratorpedeiro Wilson com bandeiras brancas hasteadas. A bordo estavam os 39 tripulantes do Mayaguez.

Os fuzileiros navais em Kho-Tang receberam ordens de se soltar e se retirar. No entanto, as tropas do Khmer Vermelho, talvez dirigidas por um comandante local, continuaram a batalha, passando da defesa para o ataque enquanto os helicópteros da Força Aérea moviam-se através de fogo pesado para retirar as forças dos EUA. Os últimos 230 fuzileiros navais não foram evacuados até o anoitecer da noite de 15 de maio. Como fizeram durante a Guerra do Vietnã, as tripulações de helicópteros atuaram com heroísmo insuperável.

Dezoito fuzileiros navais e aviadores foram mortos ou desaparecidos no ataque e retirada de Kho-Tang. Outras 23 pessoas morreram em um acidente de helicóptero na rota de Hakhon Phanom para U-Tapao, mas os objetivos da operação foram alcançados. o Mayaguez e sua tripulação foi resgatada, embora com alto custo.

Epílogo

o Mayaguez incidente não é mais do que uma nota de rodapé na maioria das histórias do período. O navio, a tripulação e os homens que realizaram o resgate merecem mais do que isso. Em um momento em que sua decisão estava em dúvida, os EUA mostraram ao mundo que pagaria o preço que fosse necessário para proteger seus cidadãos e preservar sua honra nacional.


* Shakespeare Rei Henrique V, Ato III, Cena Um:

"Mais uma vez até a brecha, queridos amigos, mais uma vez; Ou feche o muro com nossos mortos ingleses. Na paz não há nada que se torne um homem. ação do tigre; endurece os tendões, convoca o sangue ... ”


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