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Esse veículo de “trenó equipado como um saveiro” já existiu ou foi uma invenção de Júlio Verne?

Esse veículo de “trenó equipado como um saveiro” já existiu ou foi uma invenção de Júlio Verne?


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Em Júlio Verne Volta ao mundo em Oitenta Dias, o personagem principal Phileas Fogg perde o trem no norte americano e acaba pegando carona em uma curiosa invenção, conforme descrito aqui:

Ali Mr. Fogg examinou um curioso veículo, uma espécie de quadro sobre duas vigas compridas, um pouco levantado à frente como os patins de um trenó, e sobre o qual havia lugar para cinco ou seis pessoas. Um mastro alto foi fixado ao quadro, sustentado firmemente por amarrações metálicas, à qual estava presa uma grande vela bergantina. Este mastro sustentava uma estaca de ferro para içar uma vela de bujarrona. Atrás, uma espécie de leme servia para guiar o veículo. Era, em suma, um trenó equipado como um saveiro. Durante o inverno, quando os trens são bloqueados pela neve, esses trenós fazem viagens extremamente rápidas através das planícies congeladas de uma estação para outra. Providos de mais velas que um cortador e com o vento por trás, deslizam sobre a superfície das pradarias com velocidade igual, senão superior, dos trens expressos.

(De Júlio Verne Volta ao mundo em Oitenta Dias da Sterling Publishing, Nova York.)

Foto da edição Golden Picture Classic, ilustrador Tom Gill.

Essa invenção realmente existia ou Júlio Verne inventou esse veículo? Eu li que os autores dessa época costumavam inventar engenhocas estranhas para tornar a história mais interessante, especialmente se a história se passava na América.


Sim, e este artigo da Wikipedia e este outro descrevem isso. O primeiro artigo fala sobre barcos de gelo na América (inventados em Poughkeepsie, etc), mas o segundo deixa claro que os holandeses tinham essa tecnologia congelada há muito tempo. Verne, suspeita-se, leu equivalentes do século 19 da Wikipedia para elementos do enredo; talvez ele tenha lido um equivalente ao primeiro artigo que cito e foi fisgado pela conexão americana, e assim o colocou em seu romance.

Adicionado: Claro, a versão de Verne viajou por terra, e verdadeiros barcos de gelo sobre água congelada. Como observa Pieter Geerkens, os barcos de gelo são muito rápidos, já que (suponho) o arrasto nos corredores no gelo é muito menor do que o arrasto no casco na água.


Aqui está uma referência a uma tentativa de usar um "trenó de esqui" por Fridtjof Nansen durante sua travessia da Groenlândia em 1887. Isso foi quatorze anos depois que o livro foi publicado, portanto, obviamente, esta não é a inspiração para o ponto da trama. Mas pelo menos alguém tentou, embora de uma forma mais ad hoc do que a descrita no livro.


Para adicionar contexto a outras respostas, há também o livro "Férias de inverno" de Arthur Ransome, mencionando "iates de gelo" navegando sobre um lago congelado na Inglaterra. Embora o livro tenha sido publicado em 1933, sua inspiração foi o Great Frost de 1895, quando houve até mesmo uma competição de iates de gelo com taça de prata em Windermere. (Veja a wikia de Arthur Ransome)


Na verdade, eu diria que é duvidoso que um trenó movido a vento possa ser prático na neve. Outras respostas estão relacionadas a embarcações eólicas baseadas no gelo e no solo. No entanto, ambos têm maneiras práticas de se contrapor às forças laterais. Onde um barco convencional tem uma quilha, um barco de gelo tem "patins" semelhantes a patins que resistem ao movimento lateral, e os "barcos de solo" podem usar a tração das rodas para contrariar as forças laterais. Uma "quilha de neve" teria, no entanto, ordens de magnitude mais arrasto. Portanto, seria necessário concluir que um trenó movido a vento só pode viajar com eficiência a favor do vento e não pode fazer um ângulo com o vento como um barco de verdade.


Assista o vídeo: LIVROS: Da Terra à Lua Júlio Verne (Pode 2022).