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Kidd DD- 661 - História

Kidd DD- 661 - História


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Kidd

(DD-661: dp. 2.050, 1. 37G'6 ", b. 39'8", dr. 17'9 ", s.
35 k .; cpl. 273, a 5 6 ', 10 21' 'tt .; G det .; cl. Fietcher)

Kidd (DD-661) foi lançado em 28 de fevereiro de 1943 pela Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J., patrocinado pela Sra. Isaac C. Kidd, viúva de Rear Admirai Kidd, e encomendado em 23 de abril de 1943, ComOr. Allan Roby no comando.

Depois de ser retirado de Casco, Maine, em junho, Kidd cruzou no Atlântico e no Caribe escoltando grandes navios combatentes até que ela partiu para o Pacífico em agosto de 1943 na companhia do Alabama (BB-60) e Dakota do Sul (BB-57). Chegando a Pearl Harbor em 17 de setembro de 1943, ela embarcou em 29 de setembro na escolta de porta-aviões em direção à Ilha Wake para os pesados ​​ataques aéreos de 5 de outubro e voltou a Pearl Harbor em 11 de outubro de 1943.

Em meados de outubro, Kidd estava em ação com uma força-tarefa formidável para atacar Rabaul e apoiar os desembarques em Bougainville. Ao chegar a uma posição de ataque ao sul de Rabaul na manhã de 11 de novembro, a força-tarefa atacou com força as posições japonesas na ilha. Kidd saltou à popa de sua formação para resgatar a tripulação de um avião do porta-aviões ~ Essex (CV-9), que espirrou quando o porta-aviões americano lançou um ataque a Rabaul. Um grupo de aviões de uma força de contra-ataque japonesa extremamente pesada mergulhou no destruidor em uma tentativa de afundá-lo enquanto ela estava sozinha. Golpeando com força, ela espirrou em três aviões japoneses e completou com sucesso o resgate enquanto manobrava habilmente para se esquivar de torpedos e bombas. Comdr. Roby, sua oficial comandante, recebeu a Estrela de Prata por sua bravura durante esta ação. O contratorpedeiro voltou ao Espírito Santo no dia 13 de novembro.

Em seguida, Kidd rastreou porta-aviões fazendo ataques aéreos a Tarawa durante a invasão da Ilha Gilbert, de 19 a 23 de novembro. No dia 24, ela avistou 15 bombardeiros inimigos de baixa altitude indo em direção aos navios pesados, avisou e abateu 2 "Vals". Depois que Tarawa estava seguro, Kidd permaneceu nas Ilhas Gilbert para apoiar as operações de limpeza antes de retornar a Pearl Harbor em 9 de dezembro.

Em 11 de janeiro de 1944, Kidd zarpou para a área avançada tocada em Espiritu Santo, depois zarpou no dia seguinte para Funafuti, chegando em 19 de janeiro. Dufing a invasão das Ilhas Marshall de 29 de janeiro a 8 de fevereiro, Kidd rastreou navios pesados ​​e bombardeou Boi e WotJe, então ancorou em Rwajale em 28 de fevereiro.

De 20 de março a 14 de abril, Kidd guardou uma pista de pouso em construção em Emirau e apoiou a ocupação de Aitape e Hollandia na Nova Guiné 1G Apfil a 7 de maio. Ela lutou na campanha das Marianas de 10 de junho a 8 de julho e ajudou a amolecer Guam para a invasão de 8 de julho a 10 de agosto.

Precisando de reparos, Kidd navegou para Pearl Harbor, chegando em 28 de agosto de 1944. Em 15 de setembro, ela partiu de Pearl, chegou a Eniwetok em 25 de setembro e chegou a Manus em 3 de outubro. Lá ela se tornou parte da gigantesca frota de invasão das Filipinas e entrou no Golfo de Leyte em 20 de outubro. Aqui, ela rastreou os desembarques iniciais e forneceu apoio de fogo para soldados que lutaram para reconquistar a ilha até que ela navegou em 14 de novembro para a baía de Humboldt, na Nova Guiné, chegando em 19 de novembro. Em 9 de dezembro, Kidd dirigiu-se ao estaleiro naval da Ilha Mare para revisão e atracou no Dia de Chfistmas da Ilha Mare.

Kidd partiu em 19 de fevereiro de 1945, para se juntar à Força-Tarefa 58 para a invasão de Okinawa. Treinado e experiente. Kidd desempenhou um papel fundamental durante os primeiros dias da campanha de Okinawa, rastreando navios de guerra, bombardeando alvos importantes

em terra, resgatando pilotos abatidos, afundando minas flutuantes, fornecendo alerta antecipado de ataques aéreos inimigos, protegendo Franklin fortemente danificado e abatendo kamikazes.

Enquanto na estação de piquete 11 de abril de 1945, Kidd e seus companheiros de divisão, Black (DD - 666), Bullard (DD-660) e Chancey (DD-667), com a ajuda da Patrulha Aérea de Combate. repeliu três ataques aéreos. Naquela tarde, um único avião inimigo caiu Kidd, matando 38 homens e ferindo 55. Enquanto o destróier se dirigia ao sul para se juntar ao grupo de trabalho, seu fogo efteetivo atingiu os aviões inimigos tentando derrubá-lo. Parando em Ulithi para patchwork temporário, ela partiu em 2 de maio para a Costa Oeste, chegando ao Estaleiro Naval de Hunter's Point em 25 de maio.

Em 1 de agosto de 1945, Kidd navegou para Pearl Harbor e voltou a San Diego em 24 de setembro de 1945 para inativação. Ela descomissionou em 10 de dezembro de 194G e entrou na Frota da Reserva do Pacífico.

Quando os Estados Unidos permitiram que sua força militar diminuísse além do ponto de perigo, o comunista atacou na Coréia. Felizmente, havia navios na reserva, embora demorasse muito para obter e treinar as tripulações e fornecer material. Kidd readmitido em 28 de março de 1951, tenente Robert E. Jeffery no comando; navegou para o Pacífico Ocidental em 18 de junho; e chegou a Yokocuka em 15 de julho. Ela se juntou à Força-Tarefa 77 e patrulhou a costa coreana até 21 de setembro, quando navegou para a costa leste da Coreia. De 21 de outubro a 22 de janeiro de 1952, Kidd bombardeou alvos de oportunidade da Ilha Wan-Do até abaixo de Koesong. Ela então navegou com o Destroyer Division 152 para San Diego, chegando em 6 de fevereiro de 1952.

Kidd novamente foi encaminhado para a Coreia em 8 de setembro de 1952; juntou-se à tela de um grupo de caçadores-assassinos perto de Kojo e, em novembro, estava de volta às missões de bombardeio na Coreia do Norte. Pouco depois, as negociações de trégua começaram. Kidd continuou a patrulhar a costa coreana durante as negociações, fortalecendo a posição dos representantes americanos ao mostrar aos comunistas que estávamos prontos e capazes de intensificar as operações. Ela partiu do Extremo Oriente em 3 de março de 1953 via Midway e Pearl Harbor e chegou a San Diego para revisão em 20 de março.

Revisão concluída, Kidd prosseguiu para Long Beach em 20 de abril de 1953. No dia seguinte, o cargueiro sueco Hainan abalroou Eid d no porto de Long Beach, exigindo reparos até 11 de maio de 1953.

Do final de 1953 ao final de 1959, Kidd alternou os cruzeiros Westpac com operações na Costa Oeste, fazendo escalas em Pearl Harbor e em vários portos no Japão, Okinawa, Hong Kong e nas Filipinas.

Ela visitou Sydney, Austrália, em 29 de março de 1958 e, mais tarde naquele ano, patrulhou o Estreito de Formosa.

Kidd partiu em 5 de janeiro lg60 para a costa leste através do Canal do Panamá, chegando à Filadélfia em 25 de janeiro. De lá, ela fez cruzeiros de treinamento da Reserva Naval para vários portos da Costa Leste. Ela juntou-se às forças operacionais da frota durante a Crise de Berlim em 1961. Em dezembro de 1961, Eidd patrulhou a República Dominicana em uma patrulha de "demonstração de força" para fornecer um elemento de segurança no conturbado Caribe.

Kidd chegou a Norfolk em 5 de fevereiro de 1962 e juntou-se à Força-Tarefa Alfa para exercícios ASW. Em 24 de abril, ela foi designada para a Escola de Destruidores Navais em Newport. Depois de um cruzeiro pelo Caribe, em 1º de julho de 1962 ela retomou o treinamento da Reserva Naval. Kidd descomissionado em 19 de junho de 1964, entrou na Frota de Reserva do Atlântico. Hoje, o Kidd é um museu em Baton Rouge LA.
Kidd recebeu quatro estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e quatro estrelas de batalha pelo serviço na Coréia.


Kidd DD- 661 - História

Temos muitos navios-museu maravilhosos em todo o país, desde a costa leste, até o oeste e até mesmo no Havaí. Esses navios são porta-aviões, cruzadores leves, navios de guerra e até mesmo um ou dois contratorpedeiros da classe Fletcher. Eu acredito em manter esses navios vivos e ativos, em mantê-los como repositórios de nossa história na guerra e usá-los para educar e informar as pessoas, desde crianças até avós grisalhas e vovôs. Isso exige visitação e dinheiro dos turistas que pagam as taxas de embarque e compram itens nas lojas de presentes. Portanto, eu gosto de me concentrar em um navio de vez em quando, dar uma ideia do que há para ser visto e convidá-lo a visitá-los e apoiá-los. Você não pode deixar de se emocionar ao caminhar pelos conveses desses navios incríveis e ao caminhar com os espíritos dos homens e mulheres que neles serviram. Para começar, deixe-me apresentar a você o USS KIDD DD 661.

Meu marido Greg e eu visitamos o Museu USS KIDD DD 661 em Baton Rouge, Louisiana, em maio de 2011. Eu sempre imaginei visitar um contratorpedeiro classe Fletcher como aquele em que meu tio Billy estava, e comecei a tentar localizar um navio adequado . Depois de pesquisar no Google, descobri que não sobraram muitos. Os navios que sobreviveram ao naufrágio, o ferro-velho ou a venda para o exterior podem ser contados em uma mão, e apenas alguns estão disponíveis para a visita do público. Dos navios que ainda existem, o KIDD é o único navio de seu tipo e época que ainda está perto de suas condições originais. Além do trabalho de reparo que passou após um ataque kamikaze e alguns adornos da época da Guerra da Coréia, ele é o mesmo navio lançado na Federal Shipbuilding and Dry-dock Company de Kearny, New Jersey, em 28 de fevereiro de 1943.

O KIDD está ancorado no rio Mississippi em 305 South River Road, próximo ao River Center e a apenas alguns passos da antiga capital do estado de Louisiana. Para marcar uma visita, entrei primeiro em contato com o então diretor do museu, o Sr. Maury Drummond, que me encaminhou para sua assistente Mary Fish. Já estava úmido e abafado em Baton Rouge em maio, mas o tempo nublado no dia em que visitamos ajudou a manter o calor baixo. Em um navio todo de metal, essa foi uma pequena bênção. Eu havia explicado com antecedência meus motivos para a visita, como a necessidade de ver onde Billy trabalhava na área do CIC e da sala de embarque, e examinar o navio para possível uso em um documentário futuro. Mary foi extremamente amável e nos deu acesso VIP ao navio. Entramos em áreas às quais a maioria dos visitantes nunca tem acesso. Isso me proporcionou uma perspectiva incrível da vida a bordo do navio enquanto ela estava navegando, que eu precisava para entender mais sobre meu tio e os últimos 6 meses de sua vida na STRONG. A área em que meu tio e sua equipe trabalhavam não era muito maior do que um grande closet. Em plena capacidade e em condições de batalha, poderia haver 16 homens naquele espaço, quente, apertado, barulhento e desagradável no melhor dia. Orquestrar a navegação do navio e a execução das ordens de batalha nessas condições é inimaginável. Isso é o que eu queria ver e entender. Este foi um passo necessário na jornada para trazer de volta a vida ao FORTE e dar ao navio e seus homens a plataforma adequada para contar suas histórias.

Fomos capazes de tirar algumas fotos incríveis naquele dia e vou compartilhar algumas delas com você. Eu não vou entrar na história maior do KIDD, sua história de batalha e como alguém já fez isso. Os links são postados abaixo. Eu encorajo sinceramente qualquer um de vocês que queira se sentir mais perto de seu marinheiro a planejar uma visita ao USS KIDD DD 661, para começar. A nova diretora é Alexandra Juan, e tenho certeza de que um telefonema para a equipe dela no museu garantiria uma experiência maravilhosa para você também (225-342-1942).


Representante do Fletcher- destróieres de classe que formaram a espinha dorsal das forças destruidoras dos EUA na Segunda Guerra Mundial, USS Kidd é nomeado em homenagem ao contra-almirante Isaac C. Kidd, que foi morto a bordo de sua nau capitânia, USS Arizona, quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941. Kidd viu muita ação na Segunda Guerra Mundial, participando de quase todas as campanhas navais importantes no Pacífico, ganhando oito estrelas de batalha. Kidd e sua tripulação lutou bravamente durante a invasão das Ilhas Gilbert e Marshall, nas Filipinas, no Golfo de Leyte e ao largo de Okinawa, onde ela sobreviveu a um ataque kamikaze. Em 1951, o contratorpedeiro foi implantado em águas coreanas, onde ganhou outras quatro estrelas de batalha pelo serviço.

Desativado em 1964, Kidd entrou na Frota da Reserva do Atlântico e ficou atracado na Filadélfia até 1982, quando a propriedade foi transferida para a Louisiana Naval War Memorial Commission. Nunca modernizado, Kidd é o único destruidor a manter sua aparência da Segunda Guerra Mundial. Ela está agora à vista do público como um navio-museu em Baton Rouge. Kidd conduz acampamentos noturnos para grupos de jovens.


A mídia de notícias da indústria do cinema está falando sobre o último projeto de Tom Hank & # 8217s, um filme da 2ª Guerra Mundial sobre a Guerra do Comboio do Atlântico, chamado Greyhound, a ser baleado a bordo do contratorpedeiro da 2ª Guerra Mundial, USS Kidd.

Hanks escreveu o roteiro e interpretará o personagem principal. Seu roteiro é baseado no romance de 1957 O bom Pastor /> por C.S. Forester & # 8211 provavelmente mais conhecido por seu Hornblower série e A rainha africana.

Sobre o que é o filme?

É ambientado no inverno de 1942, o auge da guerra no Atlântico, e apresenta personagens fictícios em um comboio fictício. Seu personagem central é um comandante firmemente religioso da Marinha dos EUA, George Krause, comandando os navios de escolta multinacionais de seu próprio destróier USS Keeling (renomeado para & # 8216Greyhound & # 8217 para o filme). Ele não tem tantas escoltas, apenas dois destruidores: o seu USS Keeling e um contratorpedeiro polonês Viktor, mais duas corvetas: HMS James (Britânico) e HMCS Dodge (Canadense).

O serviço do comboio era cansativo. Este é o cortador da Guarda Costeira dos EUA, Spencer, em serviço de comboio (Foto: domínio público da USC)

Quando o livro começa, o comboio de 37 mercantes está no meio da & # 8216Atlantic Gap & # 8217, onde as aeronaves de patrulha aliadas não podem alcançar e uma matilha de U-boats está se aproximando deles. O livro segue o Comandante Krause enquanto ele dirige suas forças ao longo de dois dias e noites sem dormir e sem descanso, enquanto eles correm ao redor do comboio para rechaçar os ataques.

Na verdade, esse é um dos aspectos-chave do livro. O ritmo é implacável tornando quase impossível parar. Quando comecei a ler, pensei que tinha largado quando cheguei ao final do primeiro capítulo. Grande erro. Lá estão sem capítulos!

Então, deve fazer um filme de crack!

Até agora não há nenhuma outra notícia sobre o elenco, além de Hanks, mas sabemos que Aaron Scheider foi contratado para dirigir o filme e a Sony Pictures comprou os direitos de distribuição mundial.

Então, quem eles vão usar para o USS Keeling / Greyhound?

Bem, de acordo com o Desenvolvimento Econômico da Louisiana (LED), eles começarão a ser filmados em março a bordo da classe Fletcher USS Kidd navio-museu em Baton Rouge, Louisiana.

USS Kidd em deslumbrante camuflagem no Pacífico, 12 de junho de 1944 (foto: domínio público USN)

O LED estima que US $ 29,5 milhões do orçamento de US $ 50,3 milhões serão gastos na Louisiana. Vamos esperar que o USS Kidd Veterans Museum receba uma boa parte disso para gastar em manutenção, restauração e instalações.

ATUALIZAÇÃO (07 de janeiro de 2020): A data de lançamento do filme foi alterada algumas vezes, mas parece que a Sony Pictures está planejando lançá-lo em 08 de maio de 2020.

ATUALIZAÇÃO (08 de fevereiro de 2020): O USS Kidd está atrasado para a manutenção da doca seca, então ela deve se mudar de seu local atual por um tempo.

ATUALIZAÇÃO (05 de março de 2020): O trailer foi lançado. É uma estreia em junho.

ADENDO (29 de julho de 2020): A Nautical Archaeology Society tem transmitido ao vivo semanalmente 30 minutos de palestras desde o início do bloqueio, e uma das recentes (eu estive fora por algumas semanas, então estava assistindo ao vídeo de atualização) era sobre o naufrágio de um submarino alemão UB-116, afundado nos últimos dias da Primeira Guerra Mundial enquanto tentava entrar furtivamente no ancoradouro da Marinha Real e # 8217 em Scapa Flow, Escócia. O submarino estava em uma missão quase suicida, na esperança de causar o máximo de dano à frota doméstica em uma tentativa de garantir melhores condições no armistício.

Acontece que (em 15 & # 8242 49 & # 8243 na palestra), CS Forester escreveu, não apenas a série Hornblower pela qual ele é famoso, AND The Good Shepherd, na qual Tom Hanks & # 8217 filme Greyhound é baseado, mas ele também escreveu uma peça pouco conhecida em 1931 chamada & # 8216U-97 & # 8216 /> que foi baseada no UB-116. Nunca foi produzido no Reino Unido ou nos EUA, mas teve nove apresentações na Alemanha, onde foi apresentado como uma peça de propaganda sobre heróicos submarinistas alemães na construção até a Segunda Guerra Mundial.

ATUALIZAÇÃO (25 de janeiro de 2021): Existem alguns artigos interessantes sobre a produção de Greyhound.

1) Tom Hanks tem escrito no Los Angeles Times sobre o set que eles usaram para as filmagens de & # 8216dry land & # 8217.

Ele confirma que o USS Kidd é & # 8220 tão bom como um cenário cinematográfico quanto um museu & # 8221, e eles filmaram o máximo possível a bordo, incluindo o disparo de suas armas. No entanto, os interiores apertados não se prestavam à filmagem, então eles construíram seus próprios interiores de contratorpedeiro (principalmente a ponte, suas asas, proa e sala de sonar) em um palco de som próximo e os montaram em um enorme gimbal para colocá-lo em movimento. eles pareciam (e sentiam-se) como se estivessem no mar.

Ele diz que o movimento era contínuo e um pouco como um passeio de montanha-russa, então o elenco estava às vezes caindo um no outro, derramando nosso café, batendo nossas cabeças e correndo atrás de lápis de enrolar. Muitos lápis foram usados ​​e muito café foi derramado durante a Batalha do Atlântico! & # 8221

2) Enquanto isso, em TheWrap.com, Brian Welk fala com Nathan McGuinness, o supervisor de efeitos visuais sobre o extraordinário trabalho da equipe CGI, que criou praticamente todo o resto do filme em apenas 4 meses!

Isso é o oceano, os navios nele, os U-boats sob ele e o céu, em 1.500 fotos em CG completas construídas do zero. Felizmente, eles produziram um vídeo para demonstrar & # 8230

Imagem de destaque: USS Kidd em Baton Rouge, 2013 (CC BY-SA 3.0 de Niagara, trabalho próprio, via Wikimedia Commons)

Imagem do comboio: Cortador da Guarda Costeira dos Estados Unidos Spencer (WPG-36) durante a Segunda Guerra Mundial em 1942 ou 1943. Spencer afundou o submarino alemão U-175 em 17 de abril de 1943. Fotógrafo desconhecido, mas possivelmente Bob Gates

Imagem da frota do Pacífico: USS Kidd (DD-661) na Ilha Roi, Kwajalein, a caminho da Invasão de Saipan, 12 de junho de 1944. Ancorado no fundo esquerdo está o navio de guerra USS Tennessee (BB-43), com um contratorpedeiro ao lado e um porta-aviões de escolta além. Foto tirada de USS New Mexico (BB-40).


Kidd DD- 661 - História


USS Kidd, Baton Rouge, LA
(Foto de Tim Rizzuto, 1984)


Nome: USS Kidd (DD-661)
Localização: Ao lado do dique do rio Mississippi, perto do Old State Capitol, Baton Rouge, Louisiana
Proprietário: Estado da Louisina, Comissão do Memorial da Guerra Naval da Louisiana
Doença: Excelente, inalterado
Deslocamento: 2.325 toneladas padrão / 2.924 toneladas carga total
Comprimento: 376 pés
Largura: 40 pés
Maquinário: Turbinas General Electric de 2 eixos, 4-Babcock e caldeiras Wilcox amp
Capacidade de óleo combustível: 492 toneladas
Velocidade máxima: 35 nós
Armamento: Cinco canhões de calibre 35 de 5 polegadas, 10 tubos de torpedo, cargas de profundidade e várias combinações de canhões antiaéreos.
Equipe técnica: 273 tempo de guerra
Construtor: Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, Nova Jersey
Lançado: 28 de fevereiro de 1943
Comissionado: 23 de abril de 1943

USS Kidd (DD-661) é um destruidor da classe Fletcher da Segunda Guerra Mundial. Ela foi construída pela Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey. Ela foi lançada em 28 de fevereiro de 1943 e foi comissionada em 23 de abril de 1943.

Como os Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial construíram mais destróieres da classe Fletcher do que qualquer outro, essa classe é particularmente significativa e desempenhou um papel importante na vitória de nossa nação no mar. Essa classe foi a primeira a romper com as práticas de design que se desenvolveram como resultado do Tratado de Londres de 1930. Os contratorpedeiros da classe Fletcher eram decks de descarga com dois funis e cinco canhões de 5 polegadas. Eles eram maiores em tamanho do que qualquer classe anterior de contratorpedeiros e, quando totalmente carregados, carregavam o combustível, a munição e os estoques necessários para o serviço marítimo extensivo no Pacífico. Seu grande tamanho permitia que carregassem seus canhões de 5 polegadas em suportes fechados, 10 tubos de torpedo em dois bancos quíntuplos, cargas de profundidade e grandes baterias de canhões antiaéreos.

O USS Kidd é o único contratorpedeiro da classe Fletcher sobrevivente não modernizado pela Marinha dos Estados Unidos. Antes do fim da guerra, um banco de cinco tubos de torpedo foi removido e outras armas antiaéreas de 40 mm foram adicionadas. USS Kidd está em excelentes condições e mantém sua integridade na Segunda Guerra Mundial.

Papel do Destruidor na Segunda Guerra Mundial

O destróier teve sua origem no final do século 19 com o desenvolvimento do primeiro torpedo autopropelido. As marinhas desenvolveram rapidamente pequenos torpedeiros projetados para atacar e afundar navios de guerra e cruzadores maiores. Como contra-ataque aos torpedeiros, as marinhas construíram um navio um pouco maior, armado com torpedos e canhões mais pesados. Esses navios de 900 toneladas eram conhecidos como contratorpedeiros de torpedeiros. A Primeira Guerra Mundial mostrou que esses navios são adequados para proteger navios maiores contra ataques de superfície, submarinos e aéreos. Além disso, eles se mostraram mais eficazes ofensivamente do que os torpedeiros e assumiram o papel de ataque. No final da Primeira Guerra Mundial, eles eram simplesmente conhecidos como "destruidores". [1]

Os destróieres durante a Segunda Guerra Mundial continuaram neste papel como um navio multifacetado pronto para lutar contra ataques do ar, da superfície ou de baixo do mar. Eles poderiam ser chamados para dar apoio de fogo às tropas, entregar correspondência e pessoas a outros navios, resgatar pilotos que haviam sido forçados a descer no mar e servir como olhos de alerta antecipado distantes da frota em águas hostis. [2] Destruidores não tinham o glamour de um navio de guerra ou porta-aviões, mas sem eles o porta-aviões e o navio de guerra ficariam indefesos contra os submarinos inimigos. Eram navios para todos os fins, cujo apoio às operações gerais da frota era vital. Nenhum porta-aviões ou navio de guerra jamais avançou em águas inimigas sem uma escolta de contratorpedeiros.

O USS Kidd representa os destróieres americanos que lutaram contra o Japão na Segunda Guerra Mundial pelos seguintes motivos:

1. Nenhum autor. USS Kidd (folheto informativo), março de 1984.

2. Judd Scott Harmon, The USS Cassin Young (DD-793) (Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1985), p. 8

Chesnau, Roger. Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922-1946. Nova York: Mayflower Books, 1980.

Equipe do Registro Nacional. "Registro Nacional de Inventário de Lugares Históricos USS Kidd." Baton Rouge, Louisiana: Division of Historic Preservation, State of Louisiana, 1983.

Sem autor. USS Kidd (folheto informativo), março de 1984.

Harmon, Judd Scott, The USS Cassin Young (DD-793) Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1985.

Preston, Anthony. Destruidores. Englewood Cliffs, New Jersey: Prentice Hall, 1977.

Schofield, William G. Destroyers - 60 anos. Nova York: Randy McNally & amp Company, 1962.


Kidd DD- 661 - História



Destruidor da classe Fletcher
USS Kidd (DD-661)
& quotO Pirata do Pacífico & quot

Fotografado por Steve Belanger

Consulte a análise do kit Fletcher para ver dois bons kits Fletcher 1/700. Na escala 1/350 a escolha é fácil. Pegue o Tamiya Fletcher. E para aqueles que gostam de escalas maiores, Iron Shipwright tem um contratorpedeiro classe Fletcher 1/192 em desenvolvimento.

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O destruidor da classe Fletcher magnificamente restaurado USS Kidd reside em Baton Rouge, Louisiana. Construído na Federal Shipbuilding and Drydock em Kearny, New Jersey e comissionado em 1943, o Kidd continuou uma carreira ativa e movimentada no Pacific Theatre. Ele chegou ao fim em 11 de abril de 1945, quando um Kamikaze de empréstimo a atingiu, matando 38 homens, ferindo 55 e causando grandes danos. Os reparos subsequentes em Hunter's Point, San Francisco, a mantiveram fora de ação até o fim da guerra. o Kidd's a carreira do pós-guerra durou até seu descomissionamento em 1964. Ela foi transferida para a Comissão de Guerra Naval da Louisiana em 1982.

Único entre os navios-museu, o USS Kidd assenta em blocos que suportam totalmente - e expõem - o seu casco quando o Mississipi está em baixa. Ela é exibida em seu autêntico ajuste de agosto de 1945 e carrega um esquema de medida 22. Ao contrário da classe Fletcher USS Cassin Young em exibição em Boston (clique aqui para o Cassin Young tour fotográfico) que é exibido em um ajuste dos anos 1950, os restauradores de Kidd fizeram de tudo para mostrar Kidd como ela apareceu na segunda guerra mundial. Restaurá-la é uma tarefa contínua, e aqueles de vocês interessados ​​em ajudar devem visitar o site do Memorial da Guerra Naval da Louisiana. Você encontrará os detalhes de Kidd's serviço de guerra extenso, bem como uma & quotwish list & quot de acessórios autênticos da era WW2 sendo procurados.


USS Kidd chega a Washington hasteando uma bandeira de pirata. Veja por que está autorizado a fazer isso de fato

A chegada do destróier de mísseis guiados USS Kidd da Marinha dos EUA, USS Kidd, em seu porto de origem em Everett, Washington, esta semana atraiu bastante atenção online, mas não foi por causa dos milhões de drogas que apreendeu durante o contra-ataque implantação de narcóticos.

Em vez disso, era a bandeira pirata gigante & # 8220Jolly Roger & # 8221 que estava voando de seu mastro.

O USS Kidd (DDG-100) chegou à Estação Naval Everett em 21 de setembro após seu desdobramento na área de operações da 4ª Frota dos Estados Unidos para missões aprimoradas de operações antinarcóticos no Mar do Caribe e no Oceano Pacífico oriental.

Uma visão de perto do USS Kidd voando no & # 8220Jolly Roger & # 8221

Durante sua implantação, os marinheiros do Kidd & # 8217s ajudaram na recuperação de 805 quilos de cocaína suspeita de valor acima de um valor estimado no atacado de $ 30 milhões, prestaram assistência a um navio de pesca em perigo, rebocando o navio por mais de 200 milhas náuticas para a segurança lutando contra um ataque de COVID -19 e participou de um exercício de aprovação (PASSEX) com a marinha de El Salvador.

Então, por que a caveira e os ossos cruzados?

A história na verdade remonta à primeira viagem do navio original com o nome Kidd, USS KIDD DD-661, destróieres classe Fletcher lançados em 1943 pela Federal Shipbuilding & amp Dry-dock Company em Kearny, Nova Jersey.

USS KIDD (DD-661) foi nomeado em homenagem ao contra-almirante Isaac Campbell Kidd, Sr., um ganhador da Medalha de Honra que foi morto a bordo do USS Arizona durante o ataque a Pearl Harbor. Sua viúva, a Sra. Inez Kidd, serviu como patrocinadora do navio & # 8217s. Então, conforme a história continua & # 8230

A primeira viagem do KIDD foi de alguma notoriedade. Sob o comando do Cdr. Allan B. Roby, o contratorpedeiro, atravessou o porto de Nova York para ser entregue nos estaleiros navais do Brooklyn. . . voando a caveira e ossos cruzados do Jolly Roger alto desde o mastro de proa. A edição da revista TIME daquela semana trazia uma foto do KIDD, anunciando que havia se passado cem anos desde que o Jolly Roger voou no porto de Nova York. A tripulação rapidamente adotou o pirata Capitão Kidd - que ironicamente veio de Nova York - como seu mascote e contratou um cartunista local para pintar a imagem do famoso bucaneiro no alto da chaminé. Não desejando desonrar RADM Kidd, entretanto, a tripulação obteve permissão da Sra. Kidd primeiro. O apelido do almirante na Academia Naval era "Cap" (como em "Capitão Kidd") e ele usava esse apelido toda a sua vida. Portanto, em nome da tripulação, a Sra. Kidd obteve permissão oficial dos poderosos da Marinha para pintar o pirata na pilha e voar no Jolly Roger. O KIDD se tornaria o único navio na história da Marinha dos Estados Unidos a ter essa licença concedida para arvorar a bandeira da pirataria. Fonte: USSKidd.com

Desde então, a tradição foi estendida aos outros dois destróieres da Marinha & # 8217s nomeados em homenagem a RADM Kidd, incluindo o USS Kidd (DDG-993) e o USS Kidd (DDG-100).


USS Kidd (DD-661)

Imagem fornecida como cortesia do USS Kidd Veterans Museum

O USS KIDD foi nomeado em homenagem ao recebedor da Medalha de Honra Isaac C. Kidd Sr., que foi morto a bordo de sua nau capitânia USS ARIZONA durante o ataque japonês a Pearl Harbor. Ela é um dos quatro destruidores da classe Fletcher ainda preservados como museus e o único destruidor conhecido preservado em sua configuração da Segunda Guerra Mundial. & # XD & # xA & # xD & # xAUSS KIDD é reconhecido como um dos navios mais autenticamente restaurados do mundo pela Historic Naval Ships Association, uma organização cuja frota abrange várias nações espalhadas pelos cinco continentes. O Shoreside Veterans Museum exibe uma variedade de itens que celebram a história veterana e militar naval, com exposições e memorabilia interessantes para todas as gerações. & # XD & # xA & # xD & # xALocalizado no coração do pitoresco centro de Baton Rouge, Louisiana, USS KIDD é o peça central de um memorial que serve para homenagear os homens e mulheres de nossas forças armadas americanas. Por meio de nossas exposições, dê um passo para trás no tempo e aprenda sobre seus sacrifícios pelas liberdades que desfrutamos hoje. & # XD & # xA & # xD & # xA (a descrição foi fornecida como cortesia do Museu dos Veteranos de USS Kidd)

305 S River Rd
Baton Rouge
Lat: 30,44, Long: -91,1 Google Maps


USS Kidd (DD 661)

O USS Kidd foi nomeado em homenagem ao contra-almirante Isaac Campbell Kidd, que foi morto a bordo de sua nau capitânia, o USS Arizona, quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941. Kidd passou por muita ação na Segunda Guerra Mundial, participando de quase todas as campanhas navais importantes em o Pacífico, ganhando oito estrelas de batalha. Kidd e sua tripulação lutaram bravamente durante a invasão das Ilhas Gilbert e Marshall, nas Filipinas, no Golfo de Leyte e ao largo de Okinawa, onde sobreviveu a um ataque kamikaze em 11 de abril de 1945 que matou 38 e feriu 56, incluindo o oficial comandante Comandante Harry Grimshaw Moore e o oficial executivo, tenente Burdick Heinkel Brittin, que assumiu o comando. Em 1951, o contratorpedeiro foi implantado em águas coreanas, onde ganhou outras quatro estrelas de batalha pelo serviço. Desativado em 1964, Kidd entrou na Frota da Reserva do Atlântico e ficou atracado na Filadélfia até 1982, quando a propriedade foi transferida para a Comissão do Memorial da Guerra Naval da Louisiana. Nunca modernizado, Kidd é o único destruidor a manter sua aparência da Segunda Guerra Mundial. Ela agora está à vista do público como um navio-museu em Baton Rouge.

Comandos listados para USS Kidd (DD 661)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1T / Cdr. Allan Barkhurst Roby, USN23 de abril de 194328 de agosto de 1944
2T / Cdr. Harry Grimshaw Moore, USN28 de agosto de 194411 de abril de 1945
3Tenente Burdick Heinkel Brittin, USNR11 de abril de 194512 de abril de 1945
4Tenente Robert Mannion Kenney, USN12 de abril de 194529 de abril de 1945
5Frederick Marshall Bush, Jr., USNR29 de abril de 194510 de dezembro de 1946

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Eventos notáveis ​​envolvendo Kidd incluem:

3 de junho de 1943
USS Iowa (Capt. J.L. McCrea, USN) conduziu testes e exercícios na Baía de Casco, Maine. Ela foi acompanhada por USS Kidd (Lt.Cdr. A.B. Roby, Sr., USN) e USS Abbot (Cdr. C.E. Carroll, USN).

4 de junho de 1943
USS Iowa (Capt. J.L. McCrea, USN) conduziu testes e exercícios na Baía de Casco, Maine. Ela foi acompanhada por USS Kidd (Lt.Cdr. A.B. Roby, Sr., USN) e USS Abbot (Cdr. C.E. Carroll, USN).

5 de junho de 1943
USS Iowa (Capt. J.L. McCrea, USN) conduziu testes e exercícios na Baía de Casco, Maine. Ela foi acompanhada por USS Kidd (Lt.Cdr. A.B. Roby, Sr., USN) e USS Abbot (Cdr. C.E. Carroll, USN).

6 de junho de 1943
USS Iowa (Capt. J.L. McCrea, USN) conduziu testes e exercícios na Baía de Casco, Maine. Ela foi acompanhada por USS Kidd (Lt.Cdr. A.B. Roby, Sr., USN) e USS Abbot (Cdr. C.E. Carroll, USN).

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